Заміна мастила, передніх амортизаторів, як я витягував Логан, або треба було брати 3л!

Після того як залив останні краплі з 2л баклажки Motul 8100 X-cess5w40 на дометрі було в районі 158500 км, а це означає що 2л масламашинка з'їла за ~7500 км. Начебто і не літр на тисячу, але якосьзабагато, принаймні в моєму розумінні.. Після вивчення профільнихтем в інтернеті було вирішено залити Motul 8100 Eco-nergy 5w30, тому що є теорія, що при пробігах трасою більш рідка олія кращезнімається мастильними кільцями Можу сказати наперед, що після 2000км пробігу поки важко сказати чи впала витрата олії, н оточно невиріс.
А тепер трохи про зчеплення. Коли я підпалював зчеплення.Наприкінціліта я поїхав на рибалку на Дніпровські затоки, шлях до яких лежитьчерез невелику ділянку піску.Дібрався я туди без проблем (досвідуже якийсь є), за мною відразу ж проїхав Кадді, теж без пролблем. Япочав збирати свої снасті, і чую, як хтось заривається в пісок.Бачу як з нового Логана виходять двоє чоловіків і починаютьдивитися що та як, відкопуватися потроху. Ну я пішов кількомамісцями в пошуку риби, якої в результаті не знайшов і повернувся домашини. А логан все стоїть, мужики все риють, а сонце все пече (було якраз у районі 12-13 годин). Ну і тут я згадую ті історії, якФорестер тягнув фуру в ожеледь під гірку і їм подібні і думаю нучим моя машина гірша? Тим більше у мене в багажнику є і лопатка (амужики руками пісок розгрібали) і трос… Підходжу я до них, пропонуюдопомогу, вони зраділи =) Даю їм лопату щоб розріб ще трохи передніколеса, а сам спускаю тиск у своїх. Логан передньою частиною лежавна череві і я щиро кажучи в якийсь момент подумав що навряд чи яйого витягну. Але куди подітися, адже пообіцяв уже=)
Розгребли трохи пісок під колесами (у мене теж), причепили Логан іпочали процедуру. Я розумів, що якщо я не дам одразу газу, топросто заглухну (адже і без Логана ззаду на морі я глух) і одразупідняв оберти до 3000, почав відпускати зчеплення з додаваннямгазу. Вся ця процедура дає свою порцію адреналіну (принаймні мені, адже це був мій перший раз) і все відбувається досить швидко. Осьщо я пам'ятаю:я почав рушати, оберти не падали, я точно відпустивзчеплення, при цьому стрілка тахометра стояла майже вертикально (врайоні 5000 об/хв), а рухалися ми дуже повільно (але рухалися). Ядумав що я буксую всіма чотирма, але тягну нещасний Логан. Черезкілька десятків ми на твердій землі, всі щасливі, тільки сморідпаленого зчеплення стоїть страшна. Раніше точно так сильно несмерділо. У результаті запах вивітрився тільки надвечір (смерділо ів салоні, і під капотом), а коли я ввечері заїжджав на брівку (нату ж що і завжди, під будинком), машиною прокотилася сильнавібрація. Я відразу зрозумів, що ми "приїхали". До речі, подібнавібрація була і раніше при різкому старті з місця, ще подібне булоколи я різко обганяв тарктор під гірку на першій передачі, томуочевидно проблеми зі зчепленням почалися ще до мене. За словамипопереднього власника він змінював зчеплення, коли купив машину, тобто порохало воно менше 40 тис. …
Ну та гаразд, що трапилося — щось трапилося. Приїхав я свою СТО, зняли коробку, розібрали зчеплення, в результаті на диску повнутрішньому радіусу стирчали вирвані волокна фрикційних накладок іяк була мікро-тріщина на маховику (маховик до речі вже стоявзвичайний, диск зчеплення був Exedy, тобто недешевий). Після довгихроздумів що ж ставити натомість вирішили ставити оригінальнийкомплект Субару з 2, 0 турбо мотора. У результаті змінили маховик, диск і кошик (та й сальник коленвала). Також була виявлена​​проблема з правим переднім аммортизатором, замінили обидвапередні на рідні Kayaba. Після заміни педаль зчеплення кардинальнозмінила свою поведінку, стала помітно м'якшою. Машину поменшалосмикати при гальмуванні двигуном на 1-2 передачах у пробках. Правдаіноді при торканні під гірку є легкий запах не тривалий час, думаюце воно ще притирається, або я не до кінця до педалі звик, сильноперетримую. Ось така історія зі зчепленням. Фото на жаль не робив, тому сухий .
І так, на СТО дійшли висновку, що дарма я не взяв автомат, з нимбуло б простіше в таких умовах. Та я вже тепер впевнений, що меніпотрібен 3-літровий Аутбек. У зв'язку з цим вирішив виставитимашину на продаж, але цінник я поставив такий, який враховує всімої витрати, тому покупців щось не бачиться., просто треба себестримувати у поривах підкорювати бездоріжжя=)
" Правда іноді при торканні під гірку є легкий запах не тривалийчас, думаю це воно ще притирається, або я не до кінця до педалізвик, сильно перетримую. Ось така історія зі зчепленням. Фото нажаль не робив, тому сухий .
І так, на СТО дійшли висновку, що дарма я не взяв автомат, з нимбуло б простіше в таких умовах. Та я вже тепер впевнений, що меніпотрібен 3-літровий Аутбек. У зв'язку з цим вирішив виставитимашину на продаж, але цінник я поставив такий, який враховує всімої витрати, тому покупців щось не бачиться., просто треба себестримувати у поривах підкорювати бездоріжжя=)
" Правда іноді при торканні під гірку є легкий запах не тривалийчас, думаю це воно ще притирається, або я не до кінця до педалізвик, сильно перетримую. Ось така історія зі зчепленням. Фото нажаль не робив, тому сухий .
І так, на СТО дійшли висновку, що дарма я не взяв автомат, з нимбуло б простіше в таких умовах. Та я вже тепер впевнений, що меніпотрібен 3-літровий Аутбек. У зв'язку з цим вирішив виставитимашину на продаж, але цінник я поставив такий, який враховує всімої витрати, тому покупців щось не бачиться., просто треба себестримувати у поривах підкорювати бездоріжжя=)