LUK vs Starline зчеплення
Власне пост про вічне, що вибрати, чи платити за бренд.
Сумна історія повучилася з Філею. Тисяч 70 тому було заміненозаводське зчеплення на LUK. Причина- Пробуксовки Зовнішньо ріднебуло непогане.Змінили.Особливо принципово нічого незмінилося, -пробуксівки періодично виявлялися.З часомпосилювалися.Думкувало, вирішили поміняти.Ще раз потрапити назчеплення шкода, купив для різноманітності Starline.Ціна в 2 разидешевше.Розібрали. З під'єднаними пелюстками, кривими... Почалиставити, виявилося на диску посадкове місце різне... З бокумаховика.На Старлайні шліци були врівень з диском по площині, наЛюку посадкове місце виступало десь на 5-7мм... (вдав на фото) воносхоже Після заміни трос на регцлювальному гвинті скрутили майже домінімуму (запасу регулювання залишилося дуже багато), після Люкарегулювання залишилося приблизно на тому ж рівні. Ось такакоструктивна незрозуміла особливість…
За якістю Starlin начебто дуже навіть, все стало, єдине довелосятрохи підпиляти місця над болками в кошику, бо трохи на маховик непролазила.
Паралельно з Ще одним приколом при заміні, якщо знімати коробку незнімаючи мотор, доведеться знімати крайню кришку кпп, тому що наній тримається кронштейн подушки. І вона не опускається нижче заланжерон. Зняли крайню кришку, потім посадили на герметик.
Коментарі16
Власники карбових 1,3 ауу!) Що там з хрень з кришкою КПП? як то трохи напружує ... якщо без зняття кришки КПП ніяк, то що там по мануалу має стояти?
Нічого складного там немає. Розбір і зняття коробки зайняло злегка більше години, година пішла на миття коробки (очищення від бруду і хріні, що налипла), заміну сальників півосей і установку диска з кошиком. Ще година на збірку. Це все поспішаючи, з ...
Спасибі за роз'яснення! ... матиму на увазі ... зараз копався в постах по темі заміни зчеплення ... багато хто про цей упор в лонжерон пишуть і деякі муки ... а все ж як то примудряються обійтися без зняття кришки КПП ... хотілося б все ж розуміти як...
Нема за що. Обійти можна або повним викручуванням усіх шпильок, на якій тримається кпп (той ще гемор, не раджу взагалі), або відкручуванням всіх подушок і приспусканням мотора буквально на 5 - 10 см. Але як на мене, простіше цю кришку відкручувати)
ааааа ... так ти подушки виходить не відкручував ... ясно! ... я просто ревізію цих самих подушок хотів зробити і поміняти якщо що заразом їх ... до речі ... кажучи всіх я правильно розумію, що і ту, яку помпу тримає теж треба звільнити ?
Так, та, яка разом з помпою (це одна деталь) залишилася на місці, її я не відкручував, інакше доведеться вивішувати мотор.
Там всього 3 подушки, одна з помпою, одна на другому лонжероні на кпп і задня маленька біля штока вибору передач, але вона нихрена не тримає і більше служить, щоб мотор не провертало від обертів
Зрозумів. ще раз дякую!
Та нема за що
А навіщо знімати кришку кпп? Нещодавно змінював зчеплення нічого не знімав
Заважав кронштейн кпп (подушка), не виходив за лонжерон
У мене на 1.6 теж він заважав, але шляхом невеликих маніпуляцій все ж таки вийшов і потім так само зайшов на місце
Можливо на 1.6 подушки інші, з великим діапазоном. На 1.3 мотор упирається у другий лонжерон і ходу подушки не вистачає
І в мене стояло люківське зчеплення, воно пройшло 70 тисяч кілометрів до пробуксовок. І зараз поставив теж люківське вже 2 тисячі нормальний політ
У мну теж з натяжкою 70 тисяч дещо як простягло. Але для зчепи це дуже мало. На Фабії я продав машину на 235000 з рідним зчепленням, без натяків на його кончину. Навіть у жигулів воно ходить довше
На моїй філі заводське зчеплення прожив 130-140 тисяч і каюк.