Власне, у зв'язку з швидкою втратою тепла мотора в зимовий період, а особливо через морози, купив таку приблуду. Не знаю наскількивона допомагає, але сподіваюся щось збереже.
shop4cars.com.ua/p1106309…nyaya-nakladka-skoda.html
shop4cars.com.ua/p1106309…nyaya-nakladka-skoda.html
Коментарі15
Ефективніше закривати тоді вже низ. Ковдра теж допоможе. Але краще взагалі прибрати ці закришки.
Та я пишу, мета одна-зменшити вивітрювання тепла на стоянці без шкоди до системи в цілому. Тому ніяких ковдр)
А в Україні такі сильні морози, що треба закривати грати? У Москві поки що мінімум -27 заводив і їздив, проблем ніяких. Так, трохи довше прогрівається. А мотор, як вийшов на робочу температуру, вже не так важливо, що там за бортом.
Ні, В Україні не такі сильні морози, було буквально 3 дні до -23, але суть ґрат особисто для мене в утриманні тепла після прогріву. Їжджу короткими дистанціями, між зупинками проходить від 30хв до 2х годин. Тільки машина трохи постоїть, спалахує синя...
Ну тоді як варіант - приїхали, заткнули. Зібралися їхати, вийняли. Їздити з цим, не знаю я все ж таки розраховують температурний баланс двигуна інженери.
Та ніфіга ця решітка особливо не охолоджує, основна нижня, а верхня як піддувало на горищі)
тобто ти думаєш, що інженери в Чехії не передбачили експлуатацію машини в -20?турбо мотор повинен дихати.
Та дихати йому вистачить. Основний забір повітря йде з нижньої решітки, її прикривати нині
А як воно прикручується там? Зазори на цій решітці великі ж
Прикольно, дякую!
Як то так, як на картинці
ех, нам би ваші холоди) краще і/або нижні грати закрити, менше каменів, бруду, реагентів, менше радіатор обдує.
Ні, низ повинен дихати, тут і забір повітря для турбінки і все-таки охолодження
Німець деталі в студію!
Номерка, на жаль, немає. Додав у запис скрін де замовляв і як вона там називається