Ось і закінчені переговори за Turbo Kit Болт Він і слава Богуінтеркулер був куплений не дарма)))
Питання по пайпінгу теж закритий Болт Він!
PS:Сподіваюся шатун не помахає мені "привіт "з-під капота…
K04-064 BorgWarner
Питання по пайпінгу теж закритий Болт Він!
PS:Сподіваюся шатун не помахає мені "привіт "з-під капота…
Коментарі20
А ось це вже правильний вибір. Ps Якщо що знаю де в Харкові лежить мотор на ковці та H образних шатунах
Щодо твого PS - сміливі ви хлопці!
Ригати, так з музикою)))
якщо шо, шатуни не від потужності загинає ... а то, я дивлюся, тут зібралися експерди в коментах) Хоча вам, на пакетах соку, щастить, у вас шатуни 144мм всього
а вобще к04 -064 для повсякденного це поганий вибір, краще використовувати їх або їх більше 702с
Чим він поганий?
він їхати починає різко після 3500тис(( а на рядку 200 він їде з 2500)
Згоден! Аргумент! Я вже на К04-023 це відчув ... Коли АУК на злому прошивці дере ті жопу ... Ну не довго правда ...
От к04-064 налаштовували на бам моторі. Норм свердлить і з низів
так блювота, 3200 був 1 бар, можна і раніше роздмухувати але був помпаж, а тепер на 2.0 у мене вже на 2100 1.0 бар
а в хвості?
краще не ризикувати і заздалегідь поміняти шатун)), даунпайп в майбутньому планую собі переробити можна виготовити відразу парочку
Узхх сарайко 4х4 на DSG сік))) Думаю ВАМ витримає 290 л.с.
витримає при належній натсрійці, трохи товщі шатун ніж мій був, але рядок 2.0 куди крутіше їде знизу, але мій досвід такий не ставити к04 на 1.8
В03 Amg Twinscroll Hybrid…Ото де пушка…450+ жуть
проблема в ціні купити таку турбіну))) дешевше від бмв її купити і зробити гібрид)) або використовувати ЄФР з твінскролом
на fwd легку машину потім машину тягає зі смуги в смугу, якщо бабок на лсд немає ... погане задоволення
розмріявся 450+, скоріше 350+
Їздив у нас Golf 4 з такою турбою!450+
якщо це не гібрид, то 450 найнині і близько не буде