Загалом після тижня на автобусах вирішив я зробити машину що б хочпересуватися взимку)
Думаю раз пішов тосол в циліндри то заміню я прокладки та й маслазаодно мінералку заллю може менше вилітати буде... Попросив друга, який у цьому добре розуміється, що б усе швидше зробити...Розібрали ми всі, зняли голову, а там п***** хлопці..., всепатрубки дубові ... Знімаємо голову, перевертаємо і тут я розуміющо ніхто нікуди не поїде.) Все роз'їло, проіржавіло, коротше пофотках побачите ... Довго ми з ним думали як краще зробити, чидвигун брати чи поки голову поміняти відкатати зиму Весною робитиблок.Коротше після довгих міркувань і зважуванні всіх плюсів імінусів вирішили поки поміняти голову.Знайшов я голову в хорошомустані на ОЛХ, ось повинна прийти, а там вже подивимося що буде далі...) так що хлопці проект судячи з усього буде життя!
Коментарі12
кільця підкинь! дивись і жерти масло перестане
По хорошому поки бошка їде, промий Блок від жита.
Що заважає заварити головку аргоном і шліфонуть?
Була така ідея, але це буде коштувати дорожче ніж б/у голова в хорошому стані
так не правда, не так все дорого по зварюванню аргоном, 1 місце зварювання 30-40грн(чим більше місць тим дешевше) + 120-150грн зробити площину ГБЦ на координатці і це все в черкасах ;)
Ну в будь-якому випадку я взяв хорошу голову в зборі за хорошу ціну) плсіавіл і забув тому що немає часу кататися по координатках і зварювальникам.)
Сподіваюся що так і буде, хоча практика показує зовсім протилежне в більшості випадків, будь-який мінімум по БУ голові треба робити, сальники, клапана притерти ... часто ліжка звалені ... взагалі не нагнітаю, головне що б їздило ;)
Голова була зроблена і продавалася без валу та гідриків, поставив і вже як тиждень катаю то згодом би все добре)
тоді взагалі чудово, дійсно пощастило)
Дився БЖ і теж така думка закралася!))
ппц, такий видон начебто цей двигун 10 років працював на тосолі, потім 10 років на воді і потім 10 років простояв у сараї
Та так ... минулому власнику явно було похеру ...