Заміна переднього ступичного підшипника Форд фокус 2

вибиваємо підшипник
видавлюємо датчик
Спостерігся у мене симптом "померлого" лівого переднього ступичногопідшипника - характерний гул, що "віддає" в кермо при повороті нашвидкості машини вправо. Поїздив так ок 3 тис.Км поки не набридло, та й гул все наростав...
Вирішив не економити і замовив підшипник "майже оригінал" - FAG713678790.
З огляду на те, що на наших СТО швидше всього пошипник запресуютьнеправильно тобто через внутрішнє кільце без будь-яких простовок -вирішив міняти сам методом нагрівання кулака і охолодженняматочини.
1. Піддомкрачуємо автомобіль з потрібного боку.
2. Знімаємо колесо
3. Головкою на 13" відкручуємо болт маточини. У мене легковідкрутився, гальмо. Диск просто притримував рукою.
4. Головкою на 15" відкручуємо гайку рульового наконечника івиймаємо палець з поворотного кулака. Якщо немає знімника -монтажкою давимо на наконечник вниз і молотком б'ємо по обоймікулака (у місці де палець наконечника входить в кулак). Те ж саместосується і зняття кульки. .
5. Ключем на 21" (головкою не вийде, немає місця по висоті) -відкручуємо гайку кульової опори.
6. Відкручуємо повністю скобу і гальмівний супорт головкою на 15" іпідвішуємо гачком або дротом за пружину. 7. Знімаємо гальмівнийдиск. 8. Від'єднуємо фішку датчика ABS (плоский викруткою потрібнонатиснути стопорну пластину "від себе" і потягнути датчиквгору).
8. Відкручуємо болт фіксації поворотного кулака доамортизатора.
Для того щоб легко зняти і вставити потім амортизатор в кулак - впроріз вставляємо плоске зубило і молотком трохи вганяємо його впроріз.
9. Натискаємо монтажкою (ломиком) на нижній важіль вниз і вилучаємопалець кульової опори з поворотного кулака.
12. Постукуючи молотком обсаджуємо вниз поворотний кулак Якщовставлено в проріз зубило - він легко злазить з амортизатора.ступицею у нас в руках ... Далі (як мені здалося) найскладніше -відкрутивши за допомогою torx т-25 болтик кріпить датчик ABS докулака витягнути сам датчик. Бо він "від старості" нехило закисає -витягти його, швидше за все, так просто не вийде. Бризкав WD-шкою, намагався піддягати викруткою - ні в яку, аж корпус датчика тріснувтрохи (будьте обережні, сильно не тисніть). Вирішив спочатку вибитимолотком підшипник, а потім знову взятися за датчик.
Вибивав підшипник за допомогою молота та головки на 32", робота йдеповільно.
Тепер уже використовував для видавлювання датчика болт з гайкою, дуже зручно. Може на той час уже і WD-шка подіяла але датчик вилізнарешті.

Процес "запресовки" наступний.
Ступиця "очікує" (особисто у мене 2 добу простояла) у морозилці, кулак гріється на газовій плиті (я грів хвилин 20). Потім підшипникпросто "влітає" на своє місце, "нікуди" і "нічого" навіть стукатине довелося. Роботою.