мідна шайба легко витягується за допомогою викрутки з вигнутим
Весь відмитий шлак збираємо пилососом" Нарешті прийшов мені зЕкзиста довгоочікуваний ремкомплект ущільнювачів форсунки:16 098480 форсунки (пластикове кільце)
16 098 482 80 — Кільце ущільнювальне (гумовий ущільнювач)
30777404 — Мідна шайба
І хоча гаража поки у мене немає, а на вулиці 2 градуси морозу - явирішив робити ремонт самостійно.Зняв пластикову кришку з двигуна ібризнув WD-40 в колодязь форсунки я ще вчора, а сьогодні відразупослабив гайки кріплення форсунки, завів двигун і дав йомупопрацювати хвилин 15 щоб тиском з циліндра потихеньку видавитифорсунку Звертаю Вашу увагу - ці гайки під шестигранник на 7, внаборі Г-подібних шестигранників їх у мене не виявилося, серед "біт" в моєму наборі - теж, довелося підбирати torx (зірочку)відповідного розміру. Панель в якій прокладена електропроводка дофорсунок, знімаємо електричні роз'єми, шланги "обратки" (вонифіксуються пружинними засувками) та трубопроводу високого тиску 3-їта 4-ї (щоб полегшити доступ до 3-ї) форсунок. Для цьоговикористовуємо ключі на 13 і 14 - одним тримаємо контргайку, другимвідкручуємо трубопровід форсунки, що знімається. Далі повністювідкручуємо 2 гайки кріплення самої форсунки, трохи хитаємо їїрукою "вправо-вліво" і виймаємо. Може пощастило, може, WD-40допомогла — вийшла наша форсуночка "легко і просто". Відмиваємофорсунку (я використовував "карб клінер" і уайт - спірит), посадкове місце гумового ущільнювача і "колодязь" форсунки (самеотвір колодязя я заткнув поролоном). Далі вставляємо цей гумовийущільнювач за допомогою змащеної головки на 16. Є думка, що кращеодягнути це гумове ущільнення на саму форсунку і так вставляти. Несперечатися — час і експлуатація покаже хтось правий. Витягуємомідну шайбу з "криниці" за допомогою довгої викрутки з вигнутим "жалом", опускаємо в "криницю" нову мідну шайбу. Далі вставляємочисту змащену форсунку з одягненим пластиковим кільцем у колодязь, наживляємо та затягуємо гайки (я затягував без динамометричногоключа, його у мене просто немає), збираємо все у зворотнійпослідовності. Результат — цокіт по капотом зник, сморід у салоніпри включеній пічці теж.
Ось так чистив бруд за допомогою ватних паличок та затиску
Стара і нова мідні шайби
Відмита форсунка + набір ущільнювачів
Вставляємо гумове кільце в посадкове місце за допомогою головки на16, змащеній літолом
Коментарі7
Привіт, а які признаки заміни? Побачив що в мене мокра 1 і 4 форсунка, і мокро біля посадочного місця, але запаху немає, настав час заміни?
Ну так… Ще звук характерний мав би бути
Ну, важко сказати, перший мій дизель…
Звук цей чується навіть з салону, також буде в салоні воняти коли пічку включиш
Добре що сам зробив. Бо це якраз той випадок, коли робота в рази дорожча від самих запчастин
100% правда. Та і хто тобі буде на СТО відмивати і відчищати…А залишиш машину — потім набрешуть що 2 години мучилися поки ту форсунку витягнули. Я взагалі маю відразу до СТО, напевне вже ніде нема такого обману зараз як там.
До речі і запчастини не такі й дешеві. За комплект заплатив 162 грн. і то ще дуже дешево. Просто взяв ці ущільнення від Пежо/Сітроена, а не від Форда, Мазди чи Вольво.