Реєстратор : підключення

Підключення реєстратора до штатної проводки оптимально зробити вобласті передніх плафонів освітлення салону. До того ж підключеннядо живлення плафонів не дозволить реєстратору працювати, коливимкнено живлення бортової мережі. А це у свою чергу запобігаєрозряд акумулятора.
Зняти блок плафонів цілком не складно. На 4х кліпсах.

Ліворуч і праворуч до блоку підходять дроти — по одному роз'єму накожну сторону.

> Для зручності можна від'єднати обидві фішки і покласти в бікблок плафонів.

Живлення реєстратора підключається до правого роз'єму Саме тут уколодці роз'єму є "+" провід живлення від акумулятора під піном №15 (зелений провід). І поруч можна взяти і "-" з піна №18 або 20 (білий з чорним дротом) - вони однакові за підключенням. Попередньопотрібно підготувати блок живлення реєстратора. Він перетворює 12Вольт бортової мережі автомобіля на 5 Вольт, необхідні для живленняреєстратора. Напруга живлення реєстратора потрібно перевірити - якправило всі реєстратори 5 Вольтові, але завжди можуть бути винятки:-)
Для цього розкриваємо корпус блоку живлення і підпаюємо дроти прямодо плати.

>

Потім видаляємо "зайві" елементи, зокрема пружинку із запобіжником.І гарненько всю цю справу ізолюємо. Адже блок живлення перебуватимепід обшивкою під стелею — і влітку там буде жарко. Так, щоб не булонеприємностей, потрібно приділити достатньо уваги безпекипідключення.
Або купити готовий блок живлення зі зручним вигином шнура під 90°, наприклад, тут :s.click.aliexpress.com/e/bpEouKzi<

Підпаюємо дроти блоку живлення до проводки автомобіля, дотримуючисьполярності — плюс до плюсу, мінус до мінуса.

Проштовхуємо шнур живлення реєстратора під обшивкою потоку внапрямку лобового скла і витягуємо його назовні. Підключаємо шнурдо блоку живлення. Вкладаємо сам блок, щоб він не заважавзафіксувати на місці блок плафонів. І отримуємо естетичнезадоволення від відсутності "соплів", що висять, з проводів ізайнятого прикурювача.