Потрапивши в Україну комплект більше місяця чекав на мене вм.Запоріжжі в компанії mytdiedge.com.ua/ яка і допомогла взамовленні і доставці даного дивайсу в Україну потім вже до мене. Явже грішною справою подумав, що замовлений мною комплект потрапивдо іншого бажаючого. Кінцеву точку свого маршруту:)))
Ще раз хочу подякувати Євгену К. За допомогу в будівництві проекту! і кінцевої банки:)Матеріал просто відмінний:)))Основа-труба зтовщиною стінки 2мм з лускою всередині і сама банка.Все добротнообварено і дзеркально відполіроване:)Краса! питання з вихлопомпотрібно було вирішувати. Так як стокова труба діаметром 45мм явноне встигала відводити гази і створювала опір вихлопу ... Спочаткубули думки встановити щось одне. Або стронгер а далі вивести тількитрубу, або від двигуна суцільну трубу а в кінці повісити банкуглушника. В обох випадках різниці ніякої., Що встановивши стронгері кінцеву банку шкоди вихлопу не наноситься:) Чистий прямоток, тільки помітно тихіше:) Закупився для вихлопу :)
Для виготовлення всієї системи мені знадобилося 2.5 метра трубидіаметром 60.5мм з нержавіючої сталі і 30 см труби діаметром63.5мм. Три відведення 60.5мм і один 63.5. Вихлопа.Зварювавнапівавтоматом і дротом для зварювання нержавіючої сталі.
Саму систему робив за подобою стокове, з трьох частин. Так зручнішевстановлювати все на машину. 8мм, виготовив плиту по контурувихідного отвору гарячого равлика нової турбіни.Хотів було нарозборці знайти оригінальну приймальну трубу від Iveco TurboDeily2.8TDI під мою турбіну, але нічого не знайшов.Та й ціни непорадували ...Тим більше, що її потрібно було пускати під ніж.
Самому вийшло виготовити нітрохи не гірше оригіналу.
До отриманої плити приварив два відводи 60.5мм та гнучку гофру.
Приймальна труба
Далі все просто.Лезем під авто і починаємо вирізати і підганяти помісці труби. Спочатку збирав все на прихватках і встановлював намісце щоб переконатися, що все добре підходить. :)))
З'єднання секцій вихлопу робив з труби 63.5мм.Вона ідеальнонадягалася поверх основної труби 60.5мм. p align="justify"> p>
Перша секція готова ...
У другій секції вварив стронгер.Точно так, як по заводу-за МКПП вніші тунелю. Вийшло дуже добре.
Друга секція-стронгер…
Перша та друга секції…
Далі підгонка та зварювання сполучної труби та фініш-кінцевабанка.
Вся система вийшла трохи важче — стокове. З цього підвісив все напосилених гумках за штатні місця. Великий по звуку не почув. Звукстав нижче і басистей:) Приємно так рокочет:))) У справі поки що невипробував. Не було можливості, машина стоїть у гаражі. Якщовиявлю. Потім полірування труби щоб все по феншу:))) І остаточнаустановка. Правда поки що не вирішив як зробити відведення з банкиглушника. Але часу у мене маса-придумаю так щоб було красиво! булахвилинка-вирішив трохи примарафетити підкапотний простір:)Полірнувпластину з нержавіючої сталі, яка накриває радіатор:)))
до весни.На майбутню зиму у мене великі плани.Якщо все зростетьсято вирішу питання із заниженням.Ніякого жорсткого заниження небуде.Буде комфортне заниження для безпечного пересування.Тому щохочеться іноді гарненько вальнути:)))А з жорстким заниженням цепросто нереально не роздолбав машину.А пересуватися дуже повільно іпідкладати досточки на авто з пристойним запасом потужності ой якне хочеться! :)))
Дякую за увагу. br>
"вийшло дуже добре. Використало штатне кріплення до коробки.-кінцева банка.
Вся система вийшла трохи важче — стокове.З цього підвісив все напосилених гумках за штатні місця.
Сполучна труба…
Сполучна труба і кінцева банка …
Завівши машину різниці великої по звуку не почув. Пробувати щобдізнатися чи є якісь недоліки в конструкції і оперативно їхвиправити якщо виявлю. Потім полірування труби щоб все по феншу:)))І остаточна установка. Так щоб було красиво!
Ще була хвилинка-вирішив трохи примарафетити підкапотнийпростір:)Полірнув пластину з нержавіючої сталі, яка накриваєрадіатор:)))
> Скоро вже закриття сезону.Машина відправиться на зимівлю втеплий гараж до весни.На наступну зиму у мене великі плани.Якщо всезростеться то вирішу питання із заниженням.Ніякого жорсткогозаниження не буде.Буде комфортне заниження для безпечногопересування.Тому що хочеться іноді А з жорстким заниженням цепросто неможливо не роздовбати машину. А пересуватися дуже повільноі підкладати досточки на авто з пристойним запасом потужності ой якне хочеться! :)))
Дякую за увагу.
Усім миру та удачі!
"вийшло дуже добре. Використало штатне кріплення до коробки.-кінцева банка.
Вся система вийшла трохи важче — стокове.З цього підвісив все напосилених гумках за штатні місця.
Сполучна труба…
Сполучна труба і кінцева банка …
Завівши машину різниці великої по звуку не почув. Пробувати щобдізнатися чи є якісь недоліки в конструкції і оперативно їхвиправити якщо виявлю. Потім полірування труби щоб все по феншу:)))І остаточна установка. Так щоб було красиво!
Ще була хвилинка-вирішив трохи примарафетити підкапотнийпростір:)Полірнув пластину з нержавіючої сталі, яка накриваєрадіатор:)))
> Скоро вже закриття сезону.Машина відправиться на зимівлю втеплий гараж до весни.На наступну зиму у мене великі плани.Якщо всезростеться то вирішу питання із заниженням.Ніякого жорсткогозаниження не буде.Буде комфортне заниження для безпечногопересування.Тому що хочеться іноді А з жорстким заниженням цепросто неможливо не роздовбати машину. А пересуватися дуже повільноі підкладати досточки на авто з пристойним запасом потужності ой якне хочеться! :)))
Дякую за увагу.
Усім миру та удачі!
"машина вирушить на зимівлю в теплий гараж до весни.На майбутнюзиму у мене великі плани.Якщо все зростеться то вирішу питання іззаниженням.Ніякого жорсткого заниження не буде.Буде комфортнезаниження для безпечного пересування.Тому що хочеться інодігарненько вальнути:))) А з жорстким заниженням це просто неможливоне роздолбати машину. А пересуватися дуже повільно і підкладатидосточки на авто з пристойним запасом потужності ой як нехочеться! :)))
Дякую за увагу.
> Всем миру та удачі!
"машина вирушить на зимівлю в теплий гараж до весни.На майбутнюзиму у мене великі плани.Якщо все зростеться то вирішу питання іззаниженням.Ніякого жорсткого заниження не буде.Буде комфортнезаниження для безпечного пересування.Тому що хочеться інодігарненько вальнути:))) А з жорстким заниженням це просто неможливоне роздолбати машину. А пересуватися дуже повільно і підкладатидосточки на авто з пристойним запасом потужності ой як нехочеться! :)))
Дякую за увагу.
> Всем миру та удачі!
Коментарі16
як звучить - не чую, але блищить!))
просто SeXXX!
Рох-Рох-Рох тепер блищить! ))) Ось чому вибір з вихлопом завжди такий довгий?)) Собі ніяк не підберу який рік - так і на іржавому смердючому катаюся (
Це дааа, вибрати не просто. Але впевнений, що і тобі Рома успіх підвернеться) З'явиться вихлоп що треба!
погоджуся з коментарем вище- Ахренеть) Шкода що банку не видно через широкий бампер)
Тут як у тому фільмі)))Бачиш ховраха? -Ні -І я ні.А він є!)))))Банку теж є)Але її не видно)
Зберігати.
Ну так)
Все як треба! Молодець. Питання з іржавими глушниками вирішено раз і назавжди))))
Дякую Саня)Це точно)))Не ржавіє)))
Супер виглядає. А що за ніштякові патрубки у тебе на охолодженні?
Спасибі)Це впуск через інтеркулер.Патрубки охолодження стік.
Краса!з обновочкою))
Дякую)
Гарно!
Дякую)