І того й іншого, та більше ))

Це не сумний і не епічний пост, скоріше — про витрачені кошти тапошук наосліп
Коли машину не знаєш, то пошук несправностей нагадує спробу знайтипару насіння у дірявій кишені джинсів. )) Ну як у селі, влітку, вдитинстві, пам'ятаєте?
Ось так спроба знайти причину двигуна, що відключається приперегріві — тестування Op-COM нічого не показало, крім помилок поЛямбда-2.Тоді мій добрий друг і механік почистив ЄДР і заглушивйого пластиною, не відключаючи (я читав Драйв та інші ресурси, це одна з найчастіших причин "вмирання на ходу"). Це недопомогло.
Далі ми припустили втому реле управління паливної рампи ібензонасоса - такий великий кубик малинового кольору (на фото).Булопридбано оригінальний дорогий побратим.Стало трохи краще іззапуском і роботою двигуна на неодружених. Коричневий, із заваркоювсередині.Схоже, ще німцями встановлений у 2002. Ну і бензофільтрпід днищем замінили, за компанію. Все одно післятретього-четвертого спрацьовування вентилятора на обдування поперегріву машина глухла і бажала 30-40 хвилин повного спокою...М-дааа.
Зустрівся я і з авторитетним фахівцем з ЕБУ. Після підключеннякомп'ютера та деяких маніпуляцій він сказав: "це не мізки, з нимивсе гаразд". До речі, замість Лямбда-2 вже була обманка, а помилка "чек" вилазила саме по другій Лямбді. Запланував перепрошити ЕБУна Євро-2, програмно "відшити" ЄДР та Лямбда-2, це ще невиконано.
Тим не менше, хотілося і чогось прекрасного та піднесеного окрімпошуків невидимого глюку, і я порадував себе та свого штурмана.Вибрав заміну плоским і просидженим рідним сидінням інші, зподвійним мікроліфтом, гарною бічною підтримкою та анатомічнимипідголовниками. Читаючи на Драйві БЖ людину з Шевроле Лачетті хетчнатрапив на ідею встановлення сидінь від Volvo S-40https://megadriver.org/logbooks фотки мені сподобалися і сидіннябули знайдені))) Так-так, саме як у шановного Автора Ідеї. Тепервони в гаражі чекають літа і вдумливої ​​установки — пара за 75уе.
За цим клопотом настав холод, машину я таки поставив на облік востанній тиждень відпущеного законом терміну на реєстрацію. Івписав ГБО у тех.Паспорт, як і хотів із самого початку. Облік умашини не містом, а обласною — це 50 % вартості страховки ГО вУкраїні (багато цього не враховують, адже з недавніх пір Ви можетереєструвати машину в будь-якому МРЕВ України, доплативши офіційно250 грн.) Окупиться в перший рік страховки. Цінний висновок:купуючимашину ставте її на повний облік разом із колишнім власником, ілише після цього віддавайте йому гроші (або хоча б другу їхнюполовину).
На моїх очах люди ставили на облік десятку за договором "купівлі-продажу", без продавця, експертиза показала перебитіномери, машина поїхала на штрафмайданчик. Ось так.
Прийде зниження температури ( "теліпатури", каже моя дитина)))вилікувало машину від "вмирань" на ходу - чек періодичновисвічувався, трохи падала тяга, але вона їхала далі. Дивно? ..
Цікаво, коли знову стане спекотно, чи повернеться це знову? Подивимося. Напишу, якщо що.
Для душі придбав панчоху для ручки ручника з розбирання, оригінальний та неоригінальний з натуральної шкіри, для селектораАКП. Зрозуміло, не ставив))))) Як Ви вже починаєте розуміти, спочатку все згрібається в купу, пишеться план-конспект, потім доцього додається кілька чесно зароблених грошових знаків і ВУАЛЯ! Через днів п'ять приходить відчуття Свята))) Так, мені таклегше.
Зараз вже є фари з чорним контуром Hella, з розбирання, на нихпотрібно встановити лінзи на ближнє світло. Ангельських очей небуде, не хочеться в майбутньому їх вкотре розбирати. Далекий так ізалишу на галогенках, можливо поставимо з часом світлодіоди (є ідеяпоставити туди модулі DRL і підключити через опір, що знижує, длязниження яскравості і збільшення терміну служби).
--------- --
Дякую всім, хто читає — теж часто читаю БП, особливо колег завтопарку. Більше виходить оглядова розповідь, ніж технічнийжурнал, соррі... З іншого боку — публіцистика))) Розважу, можливо)))
Реле паливної рампи, швидше за все — вічне. Такі замінив))))
" можливо поставимо з часом світлодіоди (є ідея поставити тудимодулі DRL і підключити через знижувальний опір, для зниженняяскравості та збільшення терміну служби).
-----------
<
Дякую всім, хто читає — теж часто читаю БП, особливо колег завтопарку. Більше виходить оглядова розповідь, ніж технічнийжурнал, соррі... З іншого боку — публіцистика))) Розважу, можливо)))
Реле паливної рампи, швидше за все — вічне. Такі замінив))))
" можливо поставимо з часом світлодіоди (є ідея поставити тудимодулі DRL і підключити через знижувальний опір, для зниженняяскравості та збільшення терміну служби).
-----------
<
Дякую всім, хто читає — теж часто читаю БП, особливо колег завтопарку. Більше виходить оглядова розповідь, ніж технічнийжурнал, соррі... З іншого боку — публіцистика))) Розважу, можливо)))
Реле паливної рампи, швидше за все — вічне. Такі замінив))))