Передні стійки та вібрація на 120+... Непотрібні доробки.
Привіт Всім!
Був у цього автомобіля чудовий "баг" з моменту покупки:при наборішвидкості під 120 км/год з'являлася наростаюча вібрація в рульовійколонці, міцно віддавала в кермо, а під 130 км/год чудовомасажувала ступні переднього пасажира.
Ще й яка ... При цьому машина, в принципі, їхала і швидше б, але -страшно. Передні стійки тарабанили і "морда" кивала зустрічці натрасі, що вночі пригнічувало зустрічку і мене самого... Гаразд - цістарі стійки дісталися з машиною 3 роки тому, настав їхній час.
А ось із задніми сум-печаль — Kayaba Чехія пройшли три місяцівсього, купував у EXIST, постачальник ELIT Вони різко такздохли, пробивалися наскрізь!
Що робити — заміна. Купив з розбирання 4-ре стійки з однієї машини, газ-масло, JP group. З горя та з безнадійності. За 1000грн., тобто. 35 usd.
Встановили у гаражах звичайні "дядьки Васі" за 650 грн. І яприготувався пожинати плоди жадібності ... Не пробиває на ямах, тримають морду і, про диво - машина почала спокійно долати бар'єр в120 км/год без вібрації взагалі! В обгоні виходив до 140 км/год! НЕВІБРУЄ НІГДЕ!
Висновок — проблеми були саме у передній стійці (правою, завідчуттями). М-да…
------ Не є переконаним шанувальником б/в деталей, тим більше —деталей ходової, але воно, спонтанне одужання. А я збиравсязмінювати весь правий привід (лівий новий). Автозатемненням відАстри H, поставив туди кульку рідну від G-шки, простягнув проводку…Спробував поставити замість звичайного рідного з перемикачем…
Не зміг з ним їздити:таке було враження, що по центру є "плямавіддалення", що спотворює картинку. Взагалі перестав розумітивідстань під час паркування задом. Два дні поїздив та продав. Отакдивно. Їжджу, не звертаю уваги на упир ззаду і виношую плани натонування салону.
Ніасиліл апгрейд :((( Продав за ті ж гроші, що й купив, аледопрацьоване "bolt-on".)"
--------
ПС.
Потрібно встановити відеореєстратор 70mai днями, і замінитидзеркало водія - воно десь в дорозі з Укрпоштою (кронштейн могоштатного не тримає, вібрація корпусу на швидкості, вирішив замінитицілком).
Коментарі16
Шарик ставить нет смысла. Оно становиться своим крепежем в крепеж G.
Не, это не по феншую, оно очень низко расположено тогда, плюс лопухи торчат в стороны
Я сфоткаю, покажешь, куда смотреть))
Сантиметра на два оно ниже получается и лопухи крепления торчат
У меня закрыто все, ничего не торчит
Шовкографія на склі вже ніж кріплення
Чорна плівка тонування на допомогу)
Ні, це не на нашу))
А саджати кульку на клей?)))
Її, не мій метод. Я за мінімальні розрізи і тд) я проводку змінював, якщо ізоляція порушена була, а тут половину кріплення))
Ми не шукаємо легких шляхів, реально огляд закриває, під ним у мене реєстратор, а трохи нижче за навігатор
Скоро сфоткаю)
Там же брав ідею, садив кульку на різьблення))
У меня после удара колесом в бордюр тоже на 115 км/ч биения начались))После замены подвески все прошло))Успел до эпидемии)
Не плохо так ты поставил зеркало с автозатемнением))
)))) Да сам долго прикалывался потом, когда успокоился… А ждал прям чуда какого-то !