Неприємний брязкіт гальмівних колодок - пружина.
Колодки купував дорогі, вже пройшли 50 000 км. Вирішив сьогоднізробити ревізію передніх супортів, знос колодок і перевірити своєнововведення, тому що додаткова пружина колодки пройшла близько 20000 км.. Пишу заради фото, може кому знадобиться. Записи вБЖ:внутрішня колодка чомусь з пробігом автомобіля починалабовтатися всередині поршня, неприємно деренчала на купині.Знявшисупорт і колодки, проміряв штангенциркулем всередині поршня іпружинні пелюстки на колодці (три гнучких пелюстки), різниця вмінус 2 мм. На колодці до + 2 мм більше отвору в поршнісупорта.Встановив - тиша.Проїхав 5000 км і знову чути дзвінколодок.Бувалі водії стукали ногою по колесу на автомобілях СРСР, перевіряючи його кріплення, тут при ударі по колесу чути дзвінколодок. Розібрав, знову мінус 2 мм, відігнув знову.Для посиленняпелюсток колодки було виготовлено додаткове (кільшо-пружина, зістарої пружини, гілок товщиною 2, 5 мм). Це кільце ставилося всередину пелюстків колодки, розтискаючи їх у сторони, створюючидодатковий тиск. Описано раніше в БП).
Коментарі8
така ж біда. в незабаром кулак підварюватиму, виходу іншого нема. ну можна ще кулак новий купити)
Я теж таке думав. Дякую за підказки.
там треба наварювати, а зайве болгаркою прибирати і буде все чітко, часу нема зайнятися просто
теж наварював, це єдине рішення.
Наварювати на колодці, зверху та знизу?
краще на кулаку
Судячи з кулака, то на ньому вироблення немає зовсім, не поздовжньої ні поперечної. На старих колодках знайшов спеціально в гаражі - вироблення є. Метал галимий.
у мене видно вироблення на кулаку.