/**/
Дякую великий pashka20, < evgenitut За те, що докладно мені розтлумачили щотак як з трамплером і його приколами з мітками.Так само спасибі, всім небайдужим, які в коментарях підштовхували до правильноговирішення цієї проблеми (ще раз переконався в силі автомобільногобратства незалежно від національності та релігії)
З ранку взявся за реанімацію 626. Згідно з інструкціями бувалихмаздоводів все вийшло з першого разу і машина ожила.
.
Далі перейшов до трамплера
мітки на трамплері
Ось як це виглядає у мене
мітка на трамплері
Далі вставляємо трамплер, щоб мітка (смуга) на корпусі трамплеразбіглися з міткою (смугою) на корпусі ГБЦ
мітка на ГБЦ
От як виглядає у мене
мітка на корпусі трамплера і на ГБЦ
Пацани пишуть, що якщо зробити таку маніпуляцію і машина незаводиться, то потрібно:
1. Виставити крапку на шківі коленвала біля позначення "т"
мітка у положенні
2. Дістати трамплер
3. Прокрутити колінвал на 1 оборот (знову до положення "т")
4. Вставити знову трамплер згідно з мітками.
і тоді машина 100% повинна завестися, потім можна точнішевідкоригувати запалення за допомогою страбоскопа, що я напевнозроблю пізніше.
< br> Але вирішення поточної проблеми ніяк невплинуло на вирішення основної МАШИНА ЗНОВУГРІЄТЬСЯ
при русі 50-70 без натягу температура поводиться нормально, вартотільки поїхати 90-110 і дати трохи більше навантаження, яктемпература починає рости ніби активується "режим пенсіонера" ...що я вважаю крайнім маренням
.
Симптоми ті ж, що й були при поїздці до Києва — на низькихшвидкостях і обертах радіатор гарячий, варто трохи притопити, температура зростає — чіпаю радіатор, а він холодний…
Виключено проблеми :
1. Помпа ( знімалася, питань до ній немає)
2. Термостат ( знімався, перевірявся разом зновим - працює відмінно)
3. Тріщини в ГБЦ (перевірялася на заводі з неюповний порядок)
4. Площина ГБЦ (зроблена)
< b class="c1"> 5. Прокладка ГБЦ (встановлена нова прискладанні)
С…ка, я її все одно ПЕРЕМОЖУ))) інакше не буде.
Далі подальші напрямки руху
1. Зняти патрубки з блоку вставити перехідникипід шланг (вхід-вихід) перед цим зробивши обвід печі, щоб її нерозірвало і продути систему під натиском. Може там якась срань є, яка судячи з температури радіатора (коли їдеш під навантаженням) недає повністю рідини циркулювати.
2. Зняти радіатор ( перевірити, промити) може зним проблема - хоча весь злитий антифриз чистий, та й промивав ясистему нещодавно, парашу не заливав ... - - може накопичилисячастинки і забивали стільники ... Вже не знаю що і думати.
Якщо після того, як пророблю це машина і далі грітиметься, тотоді навіть не знаю вже куди дивитися і що думати…
PS якщо у когось є думки з цього приводу, то можете озвучувати (описувати) +100 до карми.)
Коментарі20
А як працює піч? Обидва патрубки гарячі?
пічка смажить як незбагненна - нещодавно ж полагодив її. Саме пічка рятувала мотор від перегріву коли їхав з Києва до Одеси. Їдеш собі 40-60 км/год, на вулиці +35, вікна відчинені і пічка шкварит на 4-й швидкості - Романтика мати її йти ...
Така ж проблема виникла після заміни радіатора.
А слюсарні роботи кваліфіковано проведені? А то мож раптом ремінь на помпу погано натягнутий або шків в маслі? Термостат правильно встановлений? Там перепускні клапани є, мож прокладка стара (частина прокладки) залишилася по недогляду і заважає? — вс...
слюсарні роботи проводилися особисто мною по 10 разів все перевірено ще раз, помилка виключена.
Привіт, цілий день, твоя проблема не дає спокою, мотор ремонтувався?
найближчі 9 років у мотор ніхто не ліз. Тільки тепер я ГБЦ скинув для перевірки цієї чортовини.
У мене, після ремонту мотора, через деякий час, забився радіатор печі ошметками герметика, я схиляюся все-таки до того, що підбитий основний радик. При менших обертах встигає циркулювати і охолоджуватися про Ж, а при підвищенні обертів, кількість спа...
Це може пояснити те, що зі знятим термостатом теж перегрівається, тому що рух ОЖ переважно по малому колу.
Спробуй зробити так. Заглуши мало коло і подивися, чи буде грітися.
Може датчик погоду показує? А вентилятор як поводиться?
неа, датчик у порядку, якби датчик на.бував, то антифриз би не пер через розширювальний - значить машина таки гріється.Вентилятор спрацьовує як належить.
Виходить він у тебе постійно працює, якщо така температура. А кришка радіатора тримає тиск?
виходить, що завжди молотить. Кришка начебто тримає, в березні ставив нову, вчора поставив на місце стару, спробую покататися, може що і вийде ... Думаєш така херня можливо через кришки?
Тоді справді висока температура, раз молотить постійно. Не кришка мало що дає, якби кришка, то після зупинки двигуна давало б у розширювач. А тут температура під навантаженням, а радіатор рівномірно прогрівається? Церкуляцію перевіряв? Як тисне?
радіатор рівномірно гарячий тільки при малому ходу або на неодружених при швидкості 90-110 - він остигає практично, але в той же час температура наближається в червоній зоні ... значить не остигає від потоку вітру, а просто блокується при навантаженн...
Я порадив би зробити наступне зняти термостат і покататися без нього, якщо температура буде ок, то причина в ньому, якщо немає швидше за все радіатор забитий всередині.
Ця процедура вже була зроблена, але без результату.
Подивися при якій температурі відкривається термостат. Може у нього занадто велика температура відкривання. На малих обертах він нагрівається і працює нормально, на великій швидкості швидше охолоджується і він закривається (чому і буде холодний радіа...
Термостат працює на ньому набито 82 * - варив разом з новим ( теж 82 *) відкриваються одночасно і на однакову величину. відфрезерована, прокладка поміняна. Рівень що в радіаторі, що в бачку в нормі. Система чиста промивалася нещодавно - антифриз як с...