Заміна центральної консолі торпеди Т4

Оскільки у мене Т4 92-го року, та ще й дісталася від минулоговласника в унікальній комплектації "мінімаліст", я з перших днівподумував про заміну центральної консолі торпеди.
> Причин для цього кілька:Хотів замінити існуючу фанеру, хоч нащось нормальне, хотів замінити важелі печі на ручки-крутилки, іхотів центральні повітропроводи, ну і хотів можливість впровадженнядодаткових опцій, чому дуже сприяла нова центральна консоль.
І випадково, у розмові з нашим одноклубником, він люб'язнозапропонував свою стару панель, з усіма нутрощами, у дещо зламаномустані.
За що висловлюю величезну подяку Тарасу Nepsterу! інші консультаціїта сприяння в дрібницях.
Загалом, як я реставрував все я вже описував, зможете прочитати вБП, і після відновлення, приступив до заміни.
Насамперед постало питання про правильне підключення проводів відстарого роз'єму печі до нового./p>
Я не електрик, і тільки інтуїтивно, згадуючи шкільні уроки фізики, і невеликий життєвий досвід, можу припускати, як воно все працює, іяк воно має підключатися, проте найпростішим методом тику, ідедукції вдалося знайти відповідність та підключити блок печі. Ібув дуже радий тому, що все працює.
Після того як зрозумів, що піч і вентилятор будуть працювати, приступив до демонтажу старої консолі.
Панель комплектації мінімаліст у натуральній шкіру. ))))
Після зняття всього старого постало питання, чи можливовикористовувати старі тросики для управління краником і клапанамипечі.
Теоретично на новіших роках повинні стояти трохи інші тросики, проте гіпотетично і старі можна пристосувати. Саме з такою ідеєю яі продовжив усю цю витівку.
Як кажуть, очі бояться, а руки роблять.
Через деякий час, шляхом експериментів і кмітливості я переконавсяв тому, що старі тросики стануть на новий блок, після деякихдоробок.
Окрилений цим я приступив до монтажу нової рамки. І тут на менечекала перша складність — рамку необхідно кріпити з внутрішньоїсторони торпеди.
Бліііінннннн! Знімати торпеду для того, щоб встановити рамку – цепровал! А щоб зняти торпеду, необхідно зняти кермо, зняти обшивкупередніх стійок, щиток приладів, відкрутити не один десятокболтиків! Але, це ж улюблена машина, і чого не зробиш заради неї! Довелося розкурити всю торпеду, і через годину, можна булоприступати до апгрейду! Насамперед було вирішено зайнятисяцентральними повітроводами. Як усі знають у старих версіях їхвзагалі немає. Однак деякий час раніше я вирішив поставитикондиціонер, і купив корпус випарника з повітропроводами, щобнадалі можна було їх провести. Тому почав саме з них.
У комплекті з кондиціонером були гофри для повітроводів. Задопомогою саморізів і герметика встановив їх так щоб практично небуло витоку повітря. Гофри були довшими ніж необхідно, томудовелося їх різати і загинати. Але це після.
На черзі була друга проблема — підключення тросиків. Не знаю, як укого, але в мене тросики встали. Щоправда, по довжині ще потрібнопоекспериментувати, щоб перемикалося все приємніше.
Тросики встановив як вийшло. І це спочатку. Далі буду вивчати більшдетально, як воно в нових роках. Трохи подумавши над системоюроботи клапанів знайшов необхідне положення тросиків, щоб збігалосяз покажчиками на блоці керування піччю. Проте все трохи не так, якмає бути. Таке відчуття що має бути ще один клапан і трос, авідламане вушко для кріплення троса, красномовно про це говорить.Але поки що є — тобто. Все дме, практично так, як має. З невеликимивідхиленнями.
Далі був процес встановлення торпеди.
Тим хто стикався з цією темою — знають усі нюанси, тим хто ніповідомляю:все банально просто. Все стає на свої місця. І кропіткепригвинчування кількох десятків болтиків роблять своє. До речігофри для повітроводів трохи мене напружували. Важко вибратипотрібну довжину, щоб і входило добре, і не заважало. Тому довелосятрохи погратися з цим.
Однак, як кажуть — бачу мету — не бачу перешкод!
І вже через деякий час вдалося встановити більшу частинунутрощів.
Ну, а ще через годину вже можна було бачити практично повністюукомплектовану торпеду. Погодьтеся, набагато краще ніж було! >

Залишилося довести до ідеалу управління піччю, перенести кнопкуаварійки на панель, і знайти заглушку на дірку в панелі! А так, вседуже дивно!
Як бонус тепер є ще один прикурювач (треба придумати кудивстановити).

"як усі знають у старих версіях їх взагалі немає. Однак деякий часраніше я вирішив поставити кондиціонер, і купив корпус випарника зповітропроводами, щоб надалі можна було їх провести. Тому почавсаме з них.
У комплекті з кондиціонером були гофри для повітроводів. Задопомогою саморізів і герметика встановив їх так щоб практично небуло витоку повітря. Гофри були довшими ніж необхідно, томудовелося їх різати і загинати. Але це після.
На черзі була друга проблема — підключення тросиків. Не знаю, як укого, але в мене тросики встали. Щоправда, по довжині ще потрібнопоекспериментувати, щоб перемикалося все приємніше.
Тросики встановив як вийшло. І це спочатку. Далі буду вивчати більшдетально, як воно в нових роках. Трохи подумавши над системоюроботи клапанів знайшов необхідне положення тросиків, щоб збігалосяз покажчиками на блоці керування піччю. Проте все трохи не так, якмає бути. Таке відчуття що має бути ще один клапан і трос, авідламане вушко для кріплення троса, красномовно про це говорить.Але поки що є — тобто. Все дме, практично так, як має. З невеликимивідхиленнями.
Далі був процес встановлення торпеди.
Тим хто стикався з цією темою — знають усі нюанси, тим хто ніповідомляю:все банально просто. Все стає на свої місця. І кропіткепригвинчування кількох десятків болтиків роблять своє. До речігофри для повітроводів трохи мене напружували. Важко вибратипотрібну довжину, щоб і входило добре, і не заважало. Тому довелосятрохи погратися з цим.
Однак, як кажуть — бачу мету — не бачу перешкод!
І вже через деякий час вдалося встановити більшу частинунутрощів.
Ну, а ще через годину вже можна було бачити практично повністюукомплектовану торпеду. Погодьтеся, набагато краще ніж було! >

Залишилося довести до ідеалу управління піччю, перенести кнопкуаварійки на панель, і знайти заглушку на дірку в панелі! А так, вседуже дивно!
Як бонус тепер є ще один прикурювач (треба придумати кудивстановити).

"як усі знають у старих версіях їх взагалі немає. Однак деякий часраніше я вирішив поставити кондиціонер, і купив корпус випарника зповітропроводами, щоб надалі можна було їх провести. Тому почавсаме з них.
У комплекті з кондиціонером були гофри для повітроводів. Задопомогою саморізів і герметика встановив їх так щоб практично небуло витоку повітря. Гофри були довшими ніж необхідно, томудовелося їх різати і загинати. Але це після.
На черзі була друга проблема — підключення тросиків. Не знаю, як укого, але в мене тросики встали. Щоправда, по довжині ще потрібнопоекспериментувати, щоб перемикалося все приємніше.
Тросики встановив як вийшло. І це спочатку. Далі буду вивчати більшдетально, як воно в нових роках. Трохи подумавши над системоюроботи клапанів знайшов необхідне положення тросиків, щоб збігалосяз покажчиками на блоці керування піччю. Проте все трохи не так, якмає бути. Таке відчуття що має бути ще один клапан і трос, авідламане вушко для кріплення троса, красномовно про це говорить.Але поки що є — тобто. Все дме, практично так, як має. З невеликимивідхиленнями.
Далі був процес встановлення торпеди.
Тим хто стикався з цією темою — знають усі нюанси, тим хто ніповідомляю:все банально просто. Все стає на свої місця. І кропіткепригвинчування кількох десятків болтиків роблять своє. До речігофри для повітроводів трохи мене напружували. Важко вибратипотрібну довжину, щоб і входило добре, і не заважало. Тому довелосятрохи погратися з цим.
Однак, як кажуть — бачу мету — не бачу перешкод!
І вже через деякий час вдалося встановити більшу частинунутрощів.
Ну, а ще через годину вже можна було бачити практично повністюукомплектовану торпеду. Погодьтеся, набагато краще ніж було! >

Залишилося довести до ідеалу управління піччю, перенести кнопкуаварійки на панель, і знайти заглушку на дірку в панелі! А так, вседуже дивно!
Як бонус тепер є ще один прикурювач (треба придумати кудивстановити).

"
Гофри були довшими ніж необхідно, тому довелося їх різати ізагинати. Але це після.
На черзі була друга проблема — підключення тросиків. Не знаю, як укого, але в мене тросики встали. Щоправда, по довжині ще потрібнопоекспериментувати, щоб перемикалося все приємніше.
Тросики встановив як вийшло. І це спочатку. Далі буду вивчати більшдетально, як воно в нових роках. Трохи подумавши над системоюроботи клапанів знайшов необхідне положення тросиків, щоб збігалосяз покажчиками на блоці керування піччю. Проте все трохи не так, якмає бути. Таке відчуття що має бути ще один клапан і трос, авідламане вушко для кріплення троса, красномовно про це говорить.Але поки що є — тобто. Все дме, практично так, як має. З невеликимивідхиленнями.
Далі був процес встановлення торпеди.
Тим хто стикався з цією темою — знають усі нюанси, тим хто ніповідомляю:все банально просто. Все стає на свої місця. І кропіткепригвинчування кількох десятків болтиків роблять своє. До речігофри для повітроводів трохи мене напружували. Важко вибратипотрібну довжину, щоб і входило добре, і не заважало. Тому довелосятрохи погратися з цим.
Однак, як кажуть — бачу мету — не бачу перешкод!
І вже через деякий час вдалося встановити більшу частинунутрощів.
Ну, а ще через годину вже можна було бачити практично повністюукомплектовану торпеду. Погодьтеся, набагато краще ніж було! >

Залишилося довести до ідеалу управління піччю, перенести кнопкуаварійки на панель, і знайти заглушку на дірку в панелі! А так, вседуже дивно!
Як бонус тепер є ще один прикурювач (треба придумати кудивстановити).

"
Гофри були довшими ніж необхідно, тому довелося їх різати ізагинати. Але це після.
На черзі була друга проблема — підключення тросиків. Не знаю, як укого, але в мене тросики встали. Щоправда, по довжині ще потрібнопоекспериментувати, щоб перемикалося все приємніше.
Тросики встановив як вийшло. І це спочатку. Далі буду вивчати більшдетально, як воно в нових роках. Трохи подумавши над системоюроботи клапанів знайшов необхідне положення тросиків, щоб збігалосяз покажчиками на блоці керування піччю. Проте все трохи не так, якмає бути. Таке відчуття що має бути ще один клапан і трос, авідламане вушко для кріплення троса, красномовно про це говорить.Але поки що є — тобто. Все дме, практично так, як має. З невеликимивідхиленнями.
Далі був процес встановлення торпеди.
Тим хто стикався з цією темою — знають усі нюанси, тим хто ніповідомляю:все банально просто. Все стає на свої місця. І кропіткепригвинчування кількох десятків болтиків роблять своє. До речігофри для повітроводів трохи мене напружували. Важко вибратипотрібну довжину, щоб і входило добре, і не заважало. Тому довелосятрохи погратися з цим.
Однак, як кажуть — бачу мету — не бачу перешкод!
І вже через деякий час вдалося встановити більшу частинунутрощів.
Ну, а ще через годину вже можна було бачити практично повністюукомплектовану торпеду. Погодьтеся, набагато краще ніж було! >

Залишилося довести до ідеалу управління піччю, перенести кнопкуаварійки на панель, і знайти заглушку на дірку в панелі! А так, вседуже дивно!
Як бонус тепер є ще один прикурювач (треба придумати кудивстановити).

"що є те є. Все дме, практично так, як має. З невеликимивідхиленнями.
Далі був процес встановлення торпеди.
Тим хто стикався з цією темою — знають усі нюанси, тим хто ніповідомляю:все банально просто. Все стає на свої місця. І кропіткепригвинчування кількох десятків болтиків роблять своє. До речігофри для повітроводів трохи мене напружували. Важко вибратипотрібну довжину, щоб і входило добре, і не заважало. Тому довелосятрохи погратися з цим.
Однак, як кажуть — бачу мету — не бачу перешкод!
І вже через деякий час вдалося встановити більшу частинунутрощів.
Ну, а ще через годину вже можна було бачити практично повністюукомплектовану торпеду. Погодьтеся, набагато краще ніж було! >

Залишилося довести до ідеалу управління піччю, перенести кнопкуаварійки на панель, і знайти заглушку на дірку в панелі! А так, вседуже дивно!
Як бонус тепер є ще один прикурювач (треба придумати кудивстановити).

"що є те є. Все дме, практично так, як має. З невеликимивідхиленнями.
Далі був процес встановлення торпеди.
Тим хто стикався з цією темою — знають усі нюанси, тим хто ніповідомляю:все банально просто. Все стає на свої місця. І кропіткепригвинчування кількох десятків болтиків роблять своє. До речігофри для повітроводів трохи мене напружували. Важко вибратипотрібну довжину, щоб і входило добре, і не заважало. Тому довелосятрохи погратися з цим.
Однак, як кажуть — бачу мету — не бачу перешкод!
І вже через деякий час вдалося встановити більшу частинунутрощів.
Ну, а ще через годину вже можна було бачити практично повністюукомплектовану торпеду. Погодьтеся, набагато краще ніж було! >

Залишилося довести до ідеалу управління піччю, перенести кнопкуаварійки на панель, і знайти заглушку на дірку в панелі! А так, вседуже дивно!
Як бонус тепер є ще один прикурювач (треба придумати кудивстановити).