Встановлення торпедо від Пріори (частина 8, Завершення)

Настав той день коли салон був повністю зібраний. Як я і писав упопередніх постах, сама торпедо вже встановлена, залишилося тількикнопки під есп зробити. Оскільки проводка у мене залишилася штатнавід 2111, довелося і кнопки ЕСП переносити у двері і ставити блоккнопок від Калини, блок кнопок ЕСП від пріори не підходить, бо віндає тільки сигнал на блок бортової електроніки (бЕ) який керуємоторами ЕСП і не тільки… Але нам треба відразу силове керуваннябез блоку БЕ.
Схема була знайдена відразу на драйві, схема стандартна з дублюючоюкнопкою в пасажирських дверях
Ось самі кнопки в ручках пріоро-карт.
>

Оскільки там було мало місця, роз'єм на ЕСП довелося демонтувати ізробити новий щоб блок кнопок нормально поміщався.

Роз'єм використовувався від "совкової" радіоапаратури, від чогосаме не знаю.
Дверні карти кріпилися на пріорівські фіксатори, все фіксатори всестало як рідне. Проблеми були тільки з установкою задніх двернихкарт. Отвори під болти кріплення дверної ручки, у дверях 2111відсутні! Ці отвори довелося свердлити самому, що дуже геморнопотрапити так, як треба. Центральної м'якої частини і маркеромописав кріплення, потім ще раз виміряй відстані між отворами іпросвердлив. На благо в передніх вірах такі отвори були із заводута з різьбленням М6. Хто пише чи каже що все стає без проблем, нерозповідає такі варіанти. Підрізати всі бархотки внутрішні, тому щоВи просто не зафіксуйте карту на двері. Свердлити на задніх дверях, отвори під кріплення ручки дверей і отвори під монтажні фіксаторизнизу карти (свердлити треба 3 штуки). У кого залишиться старапроводка (як у моєму випадку) треба буде ще пиляти під кнопки ЕСП.На фото карт видно що крім стандартних кріплень ще додав на кожнукарту по 3 додаткових саморізів для кращої фіксації торпедо. Знающо багато хто скаже що це колгосп або "нафіга було свердлити воно ітак добре тримається" на це я відповім відразу "що досвід їзди помісту, де 40% дорожнього покриття це бруківка, плюс жорстка ходова, кажуть що довго тримати рідне кріплення не буде, Тільки саморізирятують від шуму і частого аналізу дверей щоб поміняти фіксатори.Ну і прикрутив кріплення для тангенти від си-бірації.Які враження…салон у пріори на багато продуманіший ніж у 2110 не кажучи вже відстандартного салону 2108 — 2109. Ось не могли на АвтоВазі відразувпхнути такий салон в десятку "? .. Форма дверних карт, підлокітниказроблені так що я сідаю тепер як у домашнє крісло де можна зручнопокласти руки. Правда майже за 3 роки їзди на цій машині даються взнаки, я за звичкою ще шукаю в старих місцях кнопки ЕСП, підігрівусидінь, кілька разів намагався схопитися за дверну ручку, що вже неіснує, щоб двері закрити.
Поки враження тільки позитивні.
Дякую друзі Усім, хто читає мої теми. Якщо тема Вам корисна тисніть "сподобалося" … Всім добра, щастя та удачі… до нових тем)

.