Сьогодні нарешті, встановити обновку … а саме диски. Спочаткуз'ясувалося що на маточину не сідає диск, бо центральний отвір буву диска 57.5 мм, а у маточини 58.5 мм. Все вирішилося поїздкою доодному старому дідусеві-токарю, який не вірив усім моїм вимірам, сказав зняти колесо і сам зробив усі виміри.У результаті диск почавсідати на маточину як заводський, рівно і без люфту.За однеперевірили вимірювальною головкою диск на биття (чи не кривою) ...результат:диск майже як новий (ось що означає пробіг тількидорогами Німеччини).Смучили тільки на шиномонтажі, або щосьпровтикали або у них апарат де вони балансують колеса, хреновий.Нашвидкості після 100 починає бити кермом... Завтра ще поїду нашиномонтаж вже інший може проґавити ці щось …
Ну і звичайно ж не пропустив можливість пофоткати небагато машинубіля "екватора".
>
Сьогодні почав допрацьовувати кнопки під ЕСП, сьогодні закінчивправу…
Так що продовження епопеї із салоном ще буде…
Коментарі11
Я так зрозумів, що габаритами працюють повороти як так зробити?
Там просвердлений поворотник і вставлена ще одна світлодіодна лампочка. Бо місце габариту у фарі було зайняте лінзою
На Півдні біля Шелла та дідусь добре мені розточив
був у того токаря, що я ті говорив? або десь в іншому місці?
червоні габарити явно зайві на даху))
напевно диски 4*100 а не 4*98(( тому і є вібрація)
Диски 4 на 98, центральний отвір рівно розточений під ступицю … а вібрація була тому що погано відбалансували колеса
тобі видніше але у 4/98 не буває ЦО крім 58,6 тобто жигулі та фіаті
диски були куплені з ЦО яке мало діаметр 57 мм, на верстаті було розточене до 58.6. Токар робив заміри самої ступиці і по ній вже розточував.
я прекрасно тобі розумію. зрозумій і ти мене якщо до токаря ЦО було не 58,6 то не могло бути 4,98. тому що ЦО 57,5 це старі ВАГи а 56,6 опеля авто 4,100.це моя думка я навіть не думаю тебе доказувати просто інформація для роздумів
я на рахунок цього не думавши, просто взяли і заміряли.