Як я писав раніше, то у мене розвалилася стійка стаба.Насампередзробили кастомні стійки на тих же комплектуючих як і минулого разу, але вже тоді я розумів що це буде не на довго.Виїхав зі СТО івирішив трохи прокотитися і від чого робити заміряти динамікумашини. К. Я довго не міг зрозуміти чому після установки літньогокомплекту коліс, які менше важать, машина втратила в динаміці десь0.3 сек до 100. І до 0-60 аналогічно. Побачивши цифру в 7.23, як цеі було колись взимку, але при натисканні педалі гальма машинапочала поводитися дуже хроново. (т.К. Внутрішня боковина ще трималав поворотах, а зовнішня зовні вже була під'їдена), до того жсередина різі з'їдена, але заїхавши в гараж і відкривши дверівідчув що від лівого переднього колеса йде занадто гаряче повітря, спробувавши колісний диск рукою я зрозумів що проблема не в гумі, аточніше не лише в ній. Дуже дивно, адже я тільки помінявколодки.
Загалом підсумок — закис поршень.
Віддав машину на СТО, де мені перебрали передні супорти і проблемамайже пішла, залишилися тільки косяки з- за зносу гуми.
Покатав кілька тренувань почався стукіт у ходовій, поліз під машинуі побачив як втулка переднього стаба зібралася тікати черезодержувані навантаження.
Це мене трохи підзадовбало і вирішив кардинально переглянутипитання по стійках та втулках стаба. Для тесту були замовленістійки стаба на поворотних сайлент-блоках від компаніїautostorm.vn.ua, а місце втулок зайняли поліуретанові "точкаопори". Причому при встановленні ми їх не розрізали, а засунули іпростягли до місця кріплення.
3 дні до змагань
Як і говорилося раніше — ми вирішилизареєструвати команду, прорахували всі теоретичні плани накомандний результат і теоретично все було добре :)
Та й загалом до цього етапу ми підходили в піднесеному настрої, вжепорахували скільки командних очок заробимо, як будемо всім навозитиі т.Д., ахахах))
Отже, фігурка стає відома за 72 години, ми з хлопцями трохи з неїох * їли, т.К. Вона вочевидь не під наші довгі тачки. Власнеось:Приїхавши ввечері на майданчик я зрозумів що є всі шанси злитиборотьбу за полицю через особливості тачки.
Проведу деякі паралелі з суперниками (тими, хто можепозмагатися):
Subaru Legacy:Довжина - 4665мм. Мінімальний радіус розвороту - 5.4по колії та 5.8 габаритний.
Skoda Octavia A5FL RS:Довжина - 4597мм. Мінімальний радіусрозвороту - 5.1 по колії.
Toyota GT86:Довжина - 4235мм. Мінімальний радіус розвороту — 5.4 поколії та 5.7 габаритний. Здавалося б, від ГТ різниця понтова і за360 градусів це якихось 20 см, але заздалегідь скажу, що я непроїхав чисто жодного разу) Загалом почали тренуватися і на моїхB14 дисках це було неможливо через те, що скрізь потрібновикручувати кермо по максимуму, а у мене чіпляють диски застабілізатор ( особливість майданчика, вона йде під кутом, щостворює ще додаткових кілька градусів, тому що якщо на рівнійплощадці, то все ок). Вирішаю перевзутися на стокові диски. Стаєлегше, я не переживаю за диски, але всі проїзди або чіпляю фішки, або якось на авось проходжу.
З приводу хлопців з команди, то:— він катає чудово, але фігурка підручник, якого в нього немає)
Дима на TTRS — приїжджає тільки в п'ятницю вночі і не встигає натренування.
Богдан на Octavia RS — приїжджає у п'ятницю і встигає катнути лише1 вечір.
Загалом наші початкові плани на те, що похід за 3-м комплектомкубків буде простий — порушені
День змагань
Приїхали, пройшли тих. Кому, мед. Кому іпочали катати.
У моєму класі 8 осіб, як і минулого разу пройдемося по кожному щодорезультатів.
GT86 — хоч він на тренуваннях і показував непоганий результат, алеперші змагання виявились складними для пілота. Підсумок — Фальстартта відсутність фінішу базою на першому проїзді, непроходження удругому та дуже поганий результат 3-го проїзду. Підсумок - 8-емісце. Lanos - пілот їздив 3 фігури, але часи скрізь не дуже. Разомвідставання від 3-го місця близько 20 секунд
Fiesta — не бачив як він тренувався, тому мабуть це позначилося нарезультатах, адже на минулих етапах йому трохи не вистачало дополиці.
ВАЗ 2108 - стабільні 3 сесії, але все одно далеко. Lancer 9 - цемій одноклубник, якого я і притяг катати Лихолет. Саня їхав наполицю і змагався з Фабією, але збита фішка у вирішальному заїздівідкидає його на 4 позицію. Ну і так, враховуючи мої проїзди, Саняміг бути другим, якби не ця фішка) Відмінний результат для першогоразу.
Fabia — дівчинка на Фабії тренувала всі дні, що й дало результати.Та й фігурка під маленькі машини дала свій результат. Разомзаслужене 3-е місце.
Octavia RS — Богдан їде і помиляється в першій сесії, а значить щоботримати результат потрібно їхати 2 чисто. Другу сесію ми їдемооднаково 1:31.1 і навіть збиваємо ту саму фішку.
3-я сесія — вирішальна
Богдан проїжджає чисто, показуєвідмінний результат 1:29.6, усі суперники вже проїхали, 2 -е місцеу мене в заліку, проїдь чисто і все, але ні. Цю сесію хочу отриматихороший результат, роблю кілька помилок, разом 2 збиті фішки. Та йх… з ним.
Підсумки:
Друге місце в національній серії за слаломом "кубок Лихолет 2020" і вже ніхто не може мене наздогнати.
Мінус комплект Michelin Pilot Sport 4
Можна не їхати наступний етап, але це було б не цікаво… отже, вжезареєструвалися на останній етап.
Коментарі2
Траса жодного разу незручна для Леги. Їй простори потрібні аля кільце.Так що результат гідний 👍
Гарні результати! Мої вітання!