Одна з помилок була пов'язана з витратоміром повітря. В надії йогооживити - я мріяв його побачити і почистити. Тримається він на двохболтах 5x20 для яких довелося купити набір torx з дірочкою.-порядку.
Для початку щоб спростити собі завдання підлізти до витратоміру, відкрутив 3 болта на маслоотделитель і зняв з нього патрубок натурбіну і картерних газів (можна не знімати, напевно) Внизу шлангможна не знімати Далі вивертаючи руки і один раз упустивши ключик, я все ж таки витягаю датчик... Він брудний.
За роки на нього налипил пил. Протираю чистою ганчірочкою.
Виявлена тріщина на герметиці.Страшно це? А? Ну загалом поставивйого назад.Тепер думаю не сильно я болтизатягнув.Хоча...Двома-трьома пальцями крутив.Дальше виймаю зтитанічним зусиллям повітряний фільтр.Якби він був хоча б на 4 смкоротшим!
Ставив його наприкінці лютого.У вересні доведеться міняти.
Усередині під колектором я бачу той самий фільтр що тільки щовідмив і сітку зі сміттям.
Рука всередину відмінно влазить. Виковупав на дотик сміття іганчірочкою починаю все протирати. Щоб побачити результат. Фото нателефон. Далі знову на дотик чистю. Поставив усе на місце. Машиназавелася. Їде чудово, як і раніше. Спостерігатиму.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.