Чому полізли знімати? !Все просто, померли муфти та синхрони на 2-3передачах.Якщо 3а ще +\- жива була, то 2ую всунути після 5000+ провже було не можливо — хрускіт, стукіт, крики, соплі, бруд, проїпані4-5 стартів, сльози другої шестерні і КПП загалом…
3 тижні я чекав і сподівався що мені привезуть LST-шні муфти взборі 1\2 і 3\4 і 2-у шестреню, але виробник з Тольятті сказав -купуйте нашу вторинку будуть вам муфти.
У понеділок з ранку ми з Жекою Staf4ik Поїхализнімати мені КПП у мене на роботі, тому що всі СТО найближчізайняті на 1-2 тижні вперед… Ями немає, нічого немає… але є парочкашпал розрізаних і 3 дамкрати))))
4
5
Коротше напалися ми добряче, наприкінці півтори години не могливідстебнути КПП від мотора, при тому, що все було відкручено... Алесправа була не в бабині. Забув я коротше кожух захисний (пильник)маховика відкрутити… КААААААРЛ.
Жека вже проклинав все на світі з думками в слух, про те, що "яІПАЛЕТИТУРБАТАЗИ, ТУТ КУЙ ДО ЧОМУ ДОЛІЗ" КАПОТОМ! ХОЧЕШ ЩО ТОЗМІНИТИ — ЗНИМАЙ МОТОР! Може нуегонах і мені злу атму зберемо, га? "їх під капотом не вийшло, завантажили всього цього дракона в будкуДоккера і повезли Євгену aka 21099SR, що з Софіївської Борщагівки, то хто збирав мені мотор і люб'язно, за помірну плату — колупаємені і КПП
> Скинули пацана!
Пелюстки, цілі. Видно сліди роботи. Зношування за 30000 так такогонемає ближче дракон епта чому дракон? ! А хрін його знає))
====================================================================================
А насправді все набагато простіше, після розкриття КПП вердикт:
-всі сальники
-муфта 1\2 передачі в зборі (злизані зуби синхронізації на 2-юшестреню)
-муфта 3\4 передачі (злизані зуби синхронізації на 3-юшестерню)
-синхрони 2\3\4 передач
-2а шестерня під заміну (сток)
-3а ще походить (LST)
Муфта 2ой - злизане :)
Муфта 3ей - злизана :))
3а шестерня, ціла. Ще походить (LST)
порівняння:зліва 2-а, справа 3-я ... 2-я як після війни)
Ну і нові хлопці, будуть працювати найближчі 15-20т.Км)
муфта 1\2 у зборі та 2-а шестерня
дует імені турби
Дует у профіль, зазор агонь! Завтра отримаю коробас вже зібраний…але як його поставити тепер одному я хз… буду іпаццо, але завтратреба виїхати :)
Усім буста та живих коробок!
May The Boost Be With You!
Коментарі19
Підскажу по секрету, якщо муфта 5-й жива то ставиш її на місце 3-4 а 3-4 на 5-ю стороною 4-ї передачі на включення 5-ї і економиш 250-300грн але правда 1 раз).
Я кпп жодного разу ще не розбирав і не знаю її приколів, знаю тільки небагато будову і все)
Нічого страшного за бажання все можна змінити, просто третя і на стоку частенько затирається, а так знати звідки підкинути можна, бо на п'ятій не затирається ніколи майже.
теж про пильовик постійно забуваю ... 2 години секасу з матами, а потім приходить осяяння і - 10 хв і готове)))
Ну хіба це не 3.14здець?)))
ще який))) ... смикаєш її смикаєш, а вона не йде ... думаєш куди ж ти там падла упираєшся, а виявляється сам дурень забув про пильовик)))
що за зчеплення?
Цибуля 2170 + фіатодиск
Ось таке напевно?
начебто схоже
Та таке ж, таке! Ти колись на форумі викладав фотки ... А це фотки моєї зчепи. Працює нормально. Правда якщо вже сильно нагріти її - то звичайно підбуксовує! Правда якщо ти більше Бара вдуєш, думаю її може і зривати …
Жека 1.5 дме на такому зціпі)
Не пам'ятаю вже, більше року минуло
підігрівав її, не дуже звичайно, але запах був, норм тримало ... Жека наче на такий же щас, дув 1.7бара на тд05хра))) Бентліку з 608лс корпус програв))
Вітя! Нахрена купувати муфту в зборі, якщо в ній зношується завжди тільки зовнішня обойма (шестірня)?
Ступиця вже 3й ребілд не подужає, минулого разу змінювали зовнішню зовнішню і маточину не чіпали, цього разу Жека сказав що вже треба ставити в зборі
Незнаю, що ти з тими маточицями робиш... Я своєю Кпп зовнішню муфти 1-2, раз п'ять уже міняв, а ступиці хоч би хни!
У тебе моменту окло 180, у мене вже 270 і буже ще більше. Подзвони жеці дізнайся чому так він вирішив) він же начебто б тобі блок робив, або то не тобі ...
Моєї ступиці цієї вже років і років було, вона була ще до моєї покупки цієї машини