Так хлопці, рятуйте. Перевірили, чи всі фішки на місці, візуальнихобривів не було по дротах…
Ключ на старт, насос гуде, в рампі вирує, вимкнув і ще раз давнасосу побурлити, що б накачало ще.
Не горіла лампа олії, забули накинути, пішли накинули — горить)Ключна старт, 3-4 прокрутки стартером — нічим ... Ну як нічого, моторкрутиться, досить легко і просто, ще пару разів покрутили - нічого... Не завівся і навіть не намагався схопиться ... Проблему бачу вдвох варіантах:
Оскільки форсунки особисто підключав годину тому, насос гудів і врампі вирувало — відповідно горіти є чому… значить нема чимпідпалювати…
Скинули ВВ провід 1 цилінду, всунули другу свічку, на кузов, крутимо ключ - іскри немає.Перевірили проводи на МОЗ, начебто цілі.Далі за нового провороту ключа запалювання — січень дав тест ііскра з'явилася, але при повторній спробі завестися — знову та самаісторія, крутить у неодружену. Якщо тестова іскра з'явилася, значить робочий модуль, але про всяк випадок узяв уVartanik Додатково ще один модуль GM.
Якщо немає іскри, але модуль робітник, то це що — ДПКВ чи йогопроведення? Сигнал не надходить на ЕБУ про те, що мотор некрутиться і не подається іскра? Візуальний огляд нічого не виявив, начебто проводу ціла, візуально сам ДПКВ цілий, чув що требапримудритися щоб його зламати, якщо так то проводка? Як з тестеромпросигналити проводку?
лютий 5.1-41, чи правильні я знайшов в інеті ПІНи дляпродзвонювання проводів?
"30" Маса датчиків ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДПКВ
-"48" Датчик положення колінвала. Низький рівень
-"49" Датчик положення колінвалу. Високий рівень
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.