Харч-Пище, оло-ло, я водій НЛО!
Забрав у П'ятницю двигун нарешті! А КПП Євген (моторист) привізвдень у суботу мені на роботу і встановив прямо на двигун, затягнувши болти потрібним моментом, так як вона була не готова вп'ятницю тому що тільки в п'ятницю приїхали регулювальнішайби під підшипники диференціалів!
Щас займаюсь обваркою-посиленням морди, потім будуть фото та звітиз виконаної роботи з посилення морди.
Як обварю — одразу ставити двиг! i> -Високий блок 11193 під болтим12, в номіналі, розточений з Фальш-плитами ГБЦ і КПП під 82.4 +ХОН(8кл, з цього і м12)
-тепловий зазор 0.05 по всіх 4 котлах
-врізані нові маслофорси
-виведена вісь постіль КВ
-Калино-коліно 75.6, маслоканали вичищені
-всі шийки КВ відполіровані
-вкладиші 0.00
-новий без демпферний шків КВ — ВолгаАвтоПром
-новий шків ГРМ КВ 2112
-балансування КВ, КВ+маховик+кошик+шків
-нові заглушки КВ, спецзамовлення
-шатуни 2110 розвішані з поршнями\пальцями
-нові пістони Костромські Нива 82.4 "а"
-Цекування спец замовлення під 16кл
-кільця NPR (SM)
-новий маслонасос Автоваз
-новий маслоприймач
-новий піддон з болтом-магнітом
-новий маховик 2110, не полегшений, знято 0.2 з посадковогомісця під кошик для більшого притискання диска зчеплення
-кошик зчеплення Luk 2170
-диск зчеплення з фіату, новий, доопрацьований підкошик\вижимний\первинку
- вижимний Іна-прокладка ГБЦ — 2170 метал
-відшліфована поверхня
-сальники Elring, потечуть — поміняємо і більше ставити небудемо
> -помпа ТЗА 2112
-новий саксофон 2112
-маслопроставка для маслорадіатора та під датчики
ГБЦ:
-ГБЦ 21124
-розсвердлені отвори болтів з м10 до м12
-Клапана старі, стан відмінний, відполіровані як у котаяйця, виведені фаски
-сідла — всі фаски прирізані на спеціальному верстаті підвисокоточним кутом, що робить НЕ ПОТРІБНИМ загубити клапан вапріорі, оскільки контакт прилягання клапан-сідло — як кінчик голки, менше 1 мм
-вакуум тест всіх 16 кл - всі тримають
-Сальники Elring
-нові втулки клопів, спец замовлення, не латунь, А самебронза. Втулки більшого зовнішнього діаметра, так як заводськийвідлив отворів під направляйки був не співвісний сідлам (в гбц21126 такого не зустрічається, в 124 є), розгорнуті сідла ізапресовані спеціалізовані напрямки збільшеного димаетра (парудесяток)-пружинки сток (червоні, найжорсткіші)
-вали УСА 8.6 Кубок АДА
-розрізні шестерні про всяк випадок. Якщо що)
-апуїтний запив і портинг каналів ГБЦ. Розміри каналів пізніше
-новий Ресівер Green RB
-новий Випускний колектор з черняги Stinger під Т25\Т28 флянецьтурбін
-новий термостат 2112
-нова кришка ГБЦ, з перевареним сапуном
-нова кришка горловини
-Дрочель новий, 56мм
-всі датчики під капотом нові.
/>
-ролики Інна
-ремінь поки що Geitz, буде після обкатки Dayco посилений, дизельний
-рампа старого зразка зі зворотньою
-форси Denso Subaru 440cc
-РДТ Tomei
-насос Denso від Evo9 210л\ч
—< b class="c1"> СЖ 8.2
-мотор у зборі провертається з моментом 24Нм, коротше кажучи, замаховик крутиш і крутиться все разом легко і просто =)
-Турбіна MDU GT28 (хороша китайська копія Garret 2871rs)
-максимальний буст буде в районі 1.5
-передбачувана міць під крилом у горобця - 300-350лс і 350-450Нм, після обкатки, онлайн відбудови - стенд покаже, що у нас вийшло КПП>
Ряд стік, повна ревізія
пара 3.9
блоку VAL гвинтова на 6кг
"втулки більшого зовнішнього діаметра, так як заводський відливотворів під направляйки був не співвісний сідлам (в гбц 21126такого не зустрічається, в 124 є), розгорнуті сідла і запресованіспеціалізовані напрямки збільшеного димаетра (парудесяток)-пружинки сток (червоні, найжорсткіші)
-вали УСА 8.6 Кубок АДА
-розрізні шестерні про всяк випадок. Якщо що)
-апуїтний запив і портинг каналів ГБЦ. Розміри каналів пізніше
-новий Ресівер Green RB
-новий Випускний колектор з черняги Stinger під Т25\Т28 флянецьтурбін
-новий термостат 2112
-нова кришка ГБЦ, з перевареним сапуном
-нова кришка горловини
-Дрочель новий, 56мм
-всі датчики під капотом нові.
/>
-ролики Інна
-ремінь поки що Geitz, буде після обкатки Dayco посилений, дизельний
-рампа старого зразка зі зворотньою
-форси Denso Subaru 440cc
-РДТ Tomei
-насос Denso від Evo9 210л\ч
—< b class="c1"> СЖ 8.2
-мотор у зборі провертається з моментом 24Нм, коротше кажучи, замаховик крутиш і крутиться все разом легко і просто =)
-Турбіна MDU GT28 (хороша китайська копія Garret 2871rs)
-максимальний буст буде в районі 1.5
-передбачувана міць під крилом у горобця - 300-350лс і 350-450Нм, після обкатки, онлайн відбудови - стенд покаже, що у нас вийшло КПП>
Ряд стік, повна ревізія
пара 3.9
блоку VAL гвинтова на 6кг
"втулки більшого зовнішнього діаметра, так як заводський відливотворів під направляйки був не співвісний сідлам (в гбц 21126такого не зустрічається, в 124 є), розгорнуті сідла і запресованіспеціалізовані напрямки збільшеного димаетра (парудесяток)-пружинки сток (червоні, найжорсткіші)
-вали УСА 8.6 Кубок АДА
-розрізні шестерні про всяк випадок. Якщо що)
-апуїтний запив і портинг каналів ГБЦ. Розміри каналів пізніше
-новий Ресівер Green RB
-новий Випускний колектор з черняги Stinger під Т25\Т28 флянецьтурбін
-новий термостат 2112
-нова кришка ГБЦ, з перевареним сапуном
-нова кришка горловини
-Дрочель новий, 56мм
-всі датчики під капотом нові.
/>
-ролики Інна
-ремінь поки що Geitz, буде після обкатки Dayco посилений, дизельний
-рампа старого зразка зі зворотньою
-форси Denso Subaru 440cc
-РДТ Tomei
-насос Denso від Evo9 210л\ч
—< b class="c1"> СЖ 8.2
-мотор у зборі провертається з моментом 24Нм, коротше кажучи, замаховик крутиш і крутиться все разом легко і просто =)
-Турбіна MDU GT28 (хороша китайська копія Garret 2871rs)
-максимальний буст буде в районі 1.5
-передбачувана міць під крилом у горобця - 300-350лс і 350-450Нм, після обкатки, онлайн відбудови - стенд покаже, що у нас вийшло КПП>
Ряд стік, повна ревізія
пара 3.9
блоку VAL гвинтова на 6кг
"
-ролики Інна
-ремінь поки що Geitz, буде після обкатки Dayco посилений, дизельний
-рампа старого зразка зі зворотньою
-форси Denso Subaru 440cc
-РДТ Tomei
-насос Denso від Evo9 210л\ч
-СЖ 8.2
-мотор у зборі провертається з моментом 24Нм, коротше кажучи, замаховик крутиш і крутиться все разом легко і просто =)
< /p>
-Турбіна MDU GT28 (хороша китайська копія Garret 2871rs)
-максимальний буст буде в районі 1.5
-передбачувана міць під крилом у горобця - 300-350лс і 350-450Нм, після обкатки, онлайн відбудови - стенд покаже, що у нас вийшлоКПП< /b>
Ряд стік, повна ревізія
пара 3.9
блоку VAL гвинтова на 6кг
"
-ролики Інна
-ремінь поки що Geitz, буде після обкатки Dayco посилений, дизельний
-рампа старого зразка зі зворотньою
-форси Denso Subaru 440cc
-РДТ Tomei
-насос Denso від Evo9 210л\ч
-СЖ 8.2
-мотор у зборі провертається з моментом 24Нм, коротше кажучи, замаховик крутиш і крутиться все разом легко і просто =)
< /p>
-Турбіна MDU GT28 (хороша китайська копія Garret 2871rs)
-максимальний буст буде в районі 1.5
-передбачувана міць під крилом у горобця - 300-350лс і 350-450Нм, після обкатки, онлайн відбудови - стенд покаже, що у нас вийшлоКПП< /b>
Ряд стік, повна ревізія
пара 3.9
блоку VAL гвинтова на 6кг
Коментарі20
а демфер говно повне, стік і краще він хоч ремінь не жере і не скидає його при пиз ... лях.
Цей демпфер нічим не жере і нічим не скидає, і він бездемпферний, бо звичайний не витримає того навантаження)))
ну не знаю про мене цільнолитої весь мозок маза фака кампасував, особливо коли покарати ково неть захочу а в тапку хлоп, обороти ух їїїї, а ремінь дрись у самий невідповідний момент, так що я на стік зупинився він хоч недоставляє гемору.
Покатаємось побачимо корчі)))
12200, все чудово
31т.км пробігу - все відмінно. Не знаю що у вас там головно повне )))
А че за болт-магніт у піддоні?)))
зливна пробка з вбудованим магнітом )
Щоб стружку на обкатці магнітило?)
щоб будь-яку стружку яка буде магнітило)
Мозками в'їхати ... красень))
А то))) потрібно робити все за розумом)) на перший час і такий шпг вистачить і стокове КПП ... А потім, якщо дрисне, поставлю Н шатуни і підступні поршня, ну і 103 або 104 ряд в КПП ...)) )
Питання по заглушках КВ. Вони продаються чи ні. Збираюся точити коліно.і там у свердліннях після розточування адже стружка буде. Як їх дістати.щоб продути і що туди поставити потім?!
Повинні продаватися, але мені їх виточували окремо, розміром трохи більшим, що б сіли з натягом, що б на великих обертах не по вилітали, а то сказали що були випадки ... І ти там нічого не видужуєш, береш свердло по діаметру масло каналу і в ручну чи...
Так я уявляю! Мотор походу на бітумі їздив))00 Дупа повна! Скрізь!
класний мотор будуєш, а у нас навіть відбалансувати коліно ніде, а про фальш кпп і гбц взагалі вперше чують(((
спасибі! намагаємося) як говорив вінні пух -потрібно робити - так як потрібно, а як не потрібно - робити не потрібно ))))) Як же так, у вас нема майстрів, що хоча б знають що потрібно розточувати блоки з фальш-плитами?
ні, це для них космос. це тільки в столицях все є ... так і доводиться збирати без балансу, а про 4 горщик, що грає, намагаюся просто забути)
сум - біда ... навіть не знаю що і сказати ...
удачі в будівництві)