#Тізер - газові упори кришки багажника 2110

Привіт тюнерам! " за останні тижні?
Сталося непоправне! )))
Хочучись одного ранку перед дзеркалом я раптом помітив, що у менезмінилася форма голови… На ній з'явилася вм'ятина величезногорозміру, адже мене так часто осаджувала по голові кришка багажника, що голова набула форми колоди для колки дров))). Дуже скоро булознайдено пігулку з номером 2121-8231010.
Це газовий упор кришки багажника від Ваз 2121.
Взагалі легендарна тридверна Нивуха послужила донором дляподальшого доопрацювання, тому що хоч і упорів газових безліч, алепотрібен найслабший, а у Ниви 2121 він якраз із зусиллям 260 H.
Запчастини на фото:GS1118, 11188231015, 818305, 105415, GS1119 таінші

Виробників багато різних і природно ціни різняться дуже сильно.
Вибрав Weber як найдоступніші. Сайт виробникаweber-auto.ru/
У комплекті 2 штуки. Але коробка трохи спантеличила і я так і незрозумів усіх обставин щодо країни виробника. Але по штрихкоду4602012696576 б'ється як Росія. Слава Всевишньому, що це не Українаі не Туреччина.
Я вже кілька місяців усіма силами бойкотую українські товари. Талоготипом виробника.
Кожний упор запаяний у пакет і на кожному цьому кульочку теж єлоготип.

Ну і власне сам девайс ближче. Що пише сам виробник про своїгазові упори:

З у вище вимальовуються 2 приємні деталі:
1) упори начебто як морозостійкі
2) можуть розміщуватися і штоком вгору і штоком вниз, тобтоположення упору не принципово. Багато хто намагається застосовуватимеблеві упори. Вони взимку вилітають аж бігом. Втім до першихморозів. Ще є кілька варіантів установки упорів - кожен встановлюєі розміщує так, як душі завгодно. У кожній варіації розміщенняупору є свої плюси та мінуси, ну це і так зрозуміло. Наприклад, популярний варіант установки упору під полицею мені не підходить, так як у мене в акустичній полиці 4 динаміка та планується такожвстановлення заднього підсилювача Rikkar (телевізора). Та й такийваріант дещо ускладнений тим, що необхідно зміцнювати самікріплення упору, інакше метал починає прогинатися під дією упору.Тому напевно хочеться обійтися без зварювання і перекидання лежачив тісному багажнику. Та й не хотілося б, щоб упор "крав" простірбагажника. Поїздка в Росію з битком набитим багажником показала, щокожен сантиметр на рахунку./>
1) пружини заводські не тримають у відкритому стані (особливо внегоду при поривах вітру)
2) пружини не дозволяють рухатися з відкритою кришкою багажника приперевезенні довгомірів
3 ) пружина фактично в силу своїх конструктивних особливостей немає тлумачного регулювання (при слабкій натяжці пружини кришкабагажника сама не відкривається і не фіксується у відкритомуположенні, а при сильній натяжці пружини кришка багажника вистрілюєкатапультою і іноді створюється враження, що вона зараз вирвекріплення, так і задні пасажири підстрибують при цьому). У моємуподанні кришка багажника з брелка повинна відкритися впевнено і беззайвого шуму та ударів по кузову. При цьому має бути благороднийзвук "пшшш" як і у упорів капота. До речі саме упори капотаспонукали на встановлення їх і на кришку багажника. Відкриватикришку капота настільки зручно і приємно, і я вважаю це якоюсьподобою люксової опції, тому що "кочерга" на капоті - це дрімучийвчорашній день. Рідні упори кришки капота встановлені грамотно івеликий плюс у тому, що їх 2 і капот не перекошується при їхроботі. На іномарках найчастіше упори встановлені у водостоку.:

Ідею, цінний досвід та натхнення черпав тут:
https://megadriver.org
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks