Весь біль та страждання відображені в назві теми. ЗаДоЛбАлО…
Але постараюся пояснити по порядку, що було, і що вийшло врезультаті…
< /p align="justify"> p>
А пердІсторія така.
В якийсь момент, з-під капота почулися дивні звуки, явно на слухвказують про проблеми з генератором (шум убитих підшипників). Булозняти гену для дефектування та профілактики.Після зняття виявилося, що стоїть рідний генератор херсонського Енергомаш-а, на 65А, 2004року виробництва (як і авто, в принципі), але з вже заміненимипідшипниками і діодним мостом. Було з'ясовано:підшипники підзаміну, струмознімальні кільця і регулятор так само, тількидіодний міст, зроблений у 2017 році, виявився повністю цілим.>
Перебираю, в результаті, повністю весь генератор (з урахуваннямвідсутності нормального інструменту, ця процедура коштувала менімайже 2 дні, вдома… у звичайній квартирі), збираю, ставлю на місце (теж, спочатку, окрема історія з установкою) зняттям), міняю реміньна новий, і…ВСЕ ТАК Ж. Ніяких змін. 0. Просто нуль.
Сторонній шум пішов, але, на неодружених оборотах, при включенніел.Споживачів - йде серйозна просадка напруги, аж до 12, 5В. Ближнєсвітло+пічка+мафон+обігрів скла заднього). Трохи даси газку, до1100-1200 об/хв, відразу напруга сягає 14В. На ходу, нижче 13.9, якщо вірити китайській приблуді на 2 УСБ і вбудованим вольтметром, не падає. У генераторі?
Так щас взагалі стоїть новий, нібито AS-PL, повний аналог рідного, але на 73А, як запевняє продавець (не розкривав, не перевіряв, покидіє гарантія…, але з вигляду, прямий вилитий) 65А Енергомаш ... 1 в1 ...), контактні кільця споживачів зачищені, перевірені нанормальний контакт. Єдине, що це не проінспектовані точки кріпленнямаси по автомобілю, але не впевнений, що це може бути коренемпроблеми. Авто заводиться нормально, навіть у холод (теперішній), значить маса тут не ключова проблема… АКБ не розряджений (та йомувсього півтора року зроду…), 12, 5 — 12, 6 на старті.
Тепер намагаюся зрозуміти, де все ж таки проблема — бо в пробкахвзагалі туго почало в зиму їздити. Зупинився, зарядки, гадай, ні.Двигун трусить, обороти на мінімалці взагалі (750-800). При цьомуувімкнути тільки ближнє світло і грубка на 2 положенні. А якщовключити ще й обігрів заднього скла, то ховайся…
Прошу допомоги, хто як вирішував цю проблему нестабільної напругибортової мережі (знаю, відвідувала багатьох), і що для цьогопотрібно?
Дякую.






Коментарі7
Рідна таблетка - гівно! Я коли змінював з китайської на енергомаш, відразу перевірив його на стенді - напруга сильно просідала. Таблетка замінив на ВТН з додатковим проводком, без навантаження 14,5 В, з навантаженням 14,4 В підстанції за Дафі є серві...
870 об\хв = поріг масляного голодування. Про обороти на шківі генератора я вже мовчу ...
серйозна просадка напруги, аж до 12,5В.(це ближнє світло+піч+мафон+обігрів скла заднього)Ха-ха-ха... Ось це все ви зібралися живити від херсонського генератора на холостому ході?Давайте порахуємо1- Cвіт 50+50(ближній) +5(підсвічування)+20+20(задній г...
Правильно вже нижче написали, потрібно розібратися з оборотами ХХ. На неодруженому віддача генератора дуже мала, тому і падає напруга. У себе ставив шайбу між щічками шківа генератора, але у мене гена вазовський на 73а. Підсумок 13.5-13.7 на хх с уві...
Я поставив трирівневий регулятор напруги від ВАЗу і все нормально.
Мені здається просто оберти для хх підняти щось типу 870 -900 і буде все ок.
А де ти напругу міряєш? Не на аккумуляторі мабуть? Хоча кажеш напруга піднімається коли газуєш ... Я б для початку розібрався чому обороти хх такі низькі, генератор сам по собі слабкий, а на таких слабеньких оборотах навіть при повному струмі збуджен...