Десять зим їзди по солі та регулярні купання зробили свою справу —для продовження життя Вовчиці знадобилася ампутація порогів таімплантація нових. При пошуку зовнішніх коробів натрапив нафотографії саморобних силових порогів і вирішив заморочитисячимось. То подібним... Добре мати серед знайомих зварювальника, готового виконати будь-яке нестандартне завдання! середністійки:Починаються примірки з метою визначення, яку трубу кращевикористовувати (в Інеті були підглянуті варіанти з використаннямяк профільної, так і звичайної труби).Зупинилися на порогах зпрофільної труби 80х40, смуги знизу і підніжках з водогазопровідноїДу40 (зовнішній діаметр 48мм).Заодно було вирішено знищити корозіюзадніх арок.І робота закипіла:
Всі відкриті (і створені) порожнини оброблені, поверхнізагрунтовані кислотним грунтом і пофарбовані молотковоюполіуретановою фарбою. На черзі встановлення "листви" відобважування "Bertone".
Коментарі20
Труба притиснута до підсилювача?
Все проварено. Підніжки проходять наскрізь і обварені
Тобто квадрат встав з невеликим нахилом?
Так.
Відмінно вийшло. А ось обважування від тоні не став, зло це.
А що з ним не так? Якщо перед встановленням все нормально обробити, думаю, проблем виникнути не повинно.
Якщо часто ганятимеш по бездоріжжю, то як не обробляй а гниль все одно піде. Прийдеться хоча б раз на рік знімати накладки і знову обробляти. Я так розумію, що в основному потрібні накладки на арки коліс. А не краще поставити старі, добрі гумові розш...
Гумові розшивачі не перекриють те, що потрібно, та й низи дверей хочу прикрити. Приємно, що прикривай не прикривай, гнити буде в будь-якому випадку. Але, під листям, хоча б, не видно. На нерви не так діє.
Не треба бертоні ставити! Я вже з ... вся з ним
У сенсі?
Бруд забивається в щілини між дверима та пластиком і його відриває
А якщо кромки проклеїти двостороннім скотчем або, взагалі, одягнути гумовий ущільнювач? Думаю, проблема піде.
Завтра глину відмою і думатиму-)
Проблема не піде. Навіть якщо зробиш все щільно і зовні не потраплятиме бруд і волога, то як бути з конденсатом, який буде накопичуватися.
Так само, як і на інших машинах з пластиковими накладками на дверях і крилах. Як на мене, краще через років сім поварити або поміняти двері та крила, ніж за шматками зачищати і фарбувати щороку.
Тож вірно. Вся біда як метал і лкп на наших шевиках.
Якість металу і ЛКП на шевиках (у всякому разі, як я можу судити за своїм та аналогічним пепелацем товариша), значно краща, ніж на решті російського автопрому і нічим не гірша, ніж на бюджетних іномарках (Daewoo, Dacia, Hyundai, Kia).
Було б чудово побачити хоча б нарис розрізу порога, як все стикувалося
Робилося без креслень, на око. На фото зелений контур - труба, жовтий - вигнутий зі смуги.
А профільну трубу без додаткового підгону вставив? Адже у нас профіль порога на відміну від простої ниви не квадратний.