Добрий час доби тому, хто це читає!
Під час великого ТО двигуна було виявлено, що одна з тяг вакуумноїгруші відсувала.
На жаль, але я так відкатався трохи більше ніж пів року, тому що умене не було досвіду з А8.
>
Зачитає так.
Отдельно тяга не продається, тобто потрібно замовляти її в зборі звакуумною грушою.На жаль, але всі прагнуть того, що б заробляти назахідних частинах, а не на проданих автомобілях та їх ТО.
Але сенсу його замовляти нема, тому що просто потрібна тяга.
Тяга робиться дуже просто.
Для цього потрібно:
Метчик на зразок М6, але точно не помю.
Свердло М6, але точно не зрозумію… .
ножовочка.
можна клей (заклеїти один бік)
карбюраторна тяга від жигулятора. Підганяємо всю цю справу так, щобміж центрами була відстань 21 мм.
> Оскільки пластика після підгонки залишиться мало, топросвердлюємо десь 2-3мм і дорізаємо різьблення, це робимо з двоманакладками. . А другу не треба "садити жорстко", оскільки требабуде вдягнути їх.
Проїхав уже 100 км, поки політ нормальний.
Машина стала краще набирати розгін з "низів".
>
Тепер можна оцінити змінну геометрію впускного колектора.
Витрата впала на 1-2 л/100.
<Думаю написав зрозуміло. На жаль, не вдалося зробити фото процесувиготовлення.
Всім повного бака і рівних доріг!
Коментарі7
пару я не зрозумію у тебе bfl чи ні чому самі гребінки стоять по іншому, у мене самі хвостики в інший бік дивляться
у мене BFM))))
бажано ті прорізи пропаяти, але цей пластик, не пластик млинець, у мене на пластиці де шарнір було прорізано, щоб легше одягати і знімати, ось там і ламало
не витримає пластик на шарнірі навпіл порве! у мене від жигулів рве, лежить ще комплект вазівських марні 😞 дні три покатайся з гашеткою на ній зі світлофорів! потім перевір їх якщо ціла то гуууд👍🏻👍🏻но у мене залізну не забацав, ну ти начебто в курсі
я в курсі, катався в такому режимі і поки, тфу - тфу все ок)))) одну я на клей посадив додатково)))
Обірве !😊
вже пів року минуло, все гуд! )