І знову привіт,
Сьогодні дуже коротко і без фоток. І в той же час не поділитися неможу)))
У минулому записі я розповідав про встановлення бабки з важелямивід Passat b8.
Того ж дня Саша залив у мою рульову рейку параметрію, оскільки вонабула відсутня.
<
На борту маємо ZF-ку рейку з параметрами EPS_ZFLS Kl.
За відчуттями:Коли стоїш і на малій швидкості кермо крутитьсялегко, на швидкості понад 50км кермо ставати налитим і пружним, іноді здається, що занадто кілька днів їду, якщо не звикну, тоспробуємо ще якусь прошивку. Якщо є що порадити, буду вдячний!
Фоток ніяких зробити не встиг. Я тільки позіхнув, А Саша сказав, щовсе готове)). Спасибі Сань!
Коментарі12
а крім зусилля, там кути, повернення в нульову точку змінюються?
Не зовсім зрозумів про кути. Повернення в нульову точку швидше. І постійно відчуваєш як кермо трохи пручається, хоче в нуль піти )))
кут повороту від набору швидкості змінюється? на парковці максимум, при наборі швидкості зменшується?
Але це на швидкості. До тридцяти дуже комфортно
Це нормальна. Не варто навіть пробувати щось інше.
Ну, на швидкості вище 70 кермо змушує триматися за нього двома руками! Важко звичайно, містом на швидкості об'їжджати нерівності складно!
Мені на октавії від гольфу R сподобалася. Після прошивки ТТ на R перешив.
Потрібно буде якось спробувати
А чому рейка zf? У нас начебто ара повинна була бути
Рідна здохла і реставрації не підлягала. У наявності була зф, я тоді не сильно вникав ще)))
Фіг тобі, а не нова параметрія 😂😂😂😂Качай біцуху 🤣🤣🤣🤣🤣
так, на пальцях вже крепатура! 🤣🤣🤣