Добрий день, другий за сьогодні))
Знаходив тільки погану і жахливу інфу з цього приводу.Якось призустрічі хороша людина і товариш Андрій gon444aR порадив звернутиувагу на датчик витрати повітря ДМРВ, аргументувавши що можливавитрата через неправильну суміш.
Я почитав про це, подивився як люди його чистять.Як виявилося, справа не хитра і вирішив як мінімум для профілактики цезробити.
Головне не переплутати чим чистити) Чистив просто, купив очисникконтактів і рази 4 рясно заливав датчик Сам датчик вирішив зкорпусу не витягувати, сидить він там дуже щільно.Ввечері проробивпроцедуру, залишив на ніч, що б просох і вранці встановив.
Після зняття виявив, що все всередині в масляній плівці в перемішкуз пилом, начебто виглядає не критично, але в той же час розумію, щоцього достатньо для неправильних показань.
< /p align="justify"> p>
бруд
бруд
і ще раз бруд
тепер чисто
чисто
За підсумками витрата зменшився на добрий літр. Можливо, цеплацебо, але швидше за все немає)). Дякую Андрієві за підказку! Ранок, трохи тягучок, увімкнув кондер. Проїхав близько 25 км
Доброго дня!
Коментарі7
датчик після фільтра, перед вигином гофри поруч із акумулятором?
Так, це він. У нього фішка ще вставлена!
Я думаю чистку потрібно буде повторити після процедур з сендвічем радіаторів, планового дрібного ТО.
Ось величезне спасибі! Нагадали, то колись, то забуваю… про нього. збирався продувати днями повітряний… заразом гляну як поживає датчик))
Радий що корисно хоч комусь виявилося))
Тебе сьогодні не вгамувати 😂😂😂Пишеш і пишеш
ну вирішив що важливо. Якщо про все писати, то вже б місця не вистачило))))