У минулому пості я обіцяв запис, що в результаті було з мотором, але ні як не знаходив часу для запису Ось захворів, переглянув усіфільми і згадав, що хотів написати! br/>
Про це тут ТУТ.
Реагент спочатку яскраво блакитний, при змішуванні з картернимигазами ставати зеленим.
Але чіп я все одно зробив і На наступний день поїхав на сервісзнімати голову, тому що попередній діагноз був пробитий прокладкаГБЦ і всі в один голос говорили, що потрібно відразу і головуперевірити на предмет тріщин. Зайнятий чоловік я залишив машину іпоїхав працювати.Увечері дзвінок про те, що голову зняли і такитак, прокладка пробита, але ОЖ в маслі і на оборот не виявлено! Алея рано зітхнув з полегшенням, так як надіслали мені ще пару фотокна вайбер і сказали що голову перевіряти на тріщини непотрібно.
Треснула перегородка між клапанами
Треснула перегородка між клапанами у двох місцях
Тут я і ах…л від слова хрін. Потрібна нова голова і тільки нова, тому що б/в дуже стрімко. Легка паніка, шукаю голову. Тут я зновуах ... Л вже від іншого слова. Нова голова VAG 03L103351A 55кгривень (~1950$), AMC 908700 26к (~930$) та легка паніка вже нелегка! Потім заспокоївся, вирішив дізнаватися на розбірках, але осьбіда, всі продають двигун у зборі. І тут я натрапив на олх налюдину, яка продає окремо голову і окремо блок з тигуана.Зателефонував і домовився, що відвожу його голову на перевірку іякщо все гуд, то заберу. Відвіз на перевірку там сказали, що головазалікова і видно, що пробіг не великий, а продавець заявив пробіг108к. У результаті голову забрав за 5000 грн (~178$) з ріднимиклапанами + 4200 (~150) віддав за те, що голову відмиють, переберуть, поміняють масло, знімні ковпачки, гідрокомпенсатори, притрут клапана і проточать голову.
Але чому так сталося з моєю головою? Як мені пояснили, або перегрівабо форсунки сильно заливають. Поки що убік форсунок думати нехочеться та й «Вася» корекцію показує в межах норми. Але й двигун яне грів. Швидше за все підігрів двигун попередній господар і я зцими тріщинами їжджу давно і не знав би про них досі якби непробило прокладку ГБЦ.
Ну раз уже залізли під голову, то вирішили відразу знятий піддон іподивитися стан поршнів, щоб потім не лізти в двигун вдруге. Поршнів хорошому стані все в мінімальних допусках (як сказав моторист), циліндри теж норм. Вирішили поміняти кільця на поршня та вкладишішатунів.
Ну й одразу, раз движка немає, а егр відключений, вирішили видалитифізично радіатор охолодження відпрацьованих газів
Радіатор охолодження ОГ
При складання проінспектували ремінь ГРМ, він до речі бувзамінений разом із роликами 30 тис. Тому, був куплений набір відGates. Ролики почуваються відмінно, а ось ремінь якийсь стрімкий, дуже пересушений і не еластичний, вирішили замінити сам ремінь наоригінал. p>
За підсумком всі зібрали, все працює тьху тьху тьху. Пройшовобкатку 1800 км і замінив олію з фільтром. Спочатку залив оригінал.А зараз, оскільки приїхав майже без попередження, залили Aral 5w30504/507. Було помічено, що під'їло масло за час обкатки відмаксимальної позначки до мінімально. Спостерігаємо далі!
Список запчастин які знадобилися для всієї цієї дії:
1 Олія VAG LongLife VAG G052195m6 шт 5
2 Різьбова пробка, масляний піддон VAG n90813202 шт 1
3 Герметик VAG d176501a1 шт 1
4 Прокладка, кришка головки циліндра VAG 03l103483 шт 1
форсунки VAG 03l103113 шт 4
6 Прокладка фільтру VAG 036115111b шт 1
7 Кільце ущільнювача, колінчастий вал VAG 038103085C шт 1
9 Прокладка, головка циліндра VAG 03l103383ar шт 1
10 Болт головки блоку циліндрів VAG wht002131a шт 10
11 Шатунний підшипник низ + верх KOLBENSCHMidT
12 Болт шатуна VAG 045105425 шт 8
13 Болт VAG n91048802 шт 4
14 Болт VAG n90502103 шт 1
15 03l109119f шт 1
16 шпилька VAG n90905502 шт 1
17 Гайка VAG 038109454a шт 1
18 Масляний фільтр VAG 071115 19 Антифриз VAG g012a8gm9 шт 3
20 Прокладка VAG 038121688d шт 1
21 Болт фланця системи охолодження VAG n10414502 шт 1
24 Гвинт шт 1
23 Повітряний фільтр VAG 1k0129620d шт 1
24 Комплект прокладок, впускний колектор VAG 03l129717 шт 1
25 Кільце шахта форсунки VAG wht00/>
26 Прокладка, корпус форсунки VAG 059130519 шт 4
27 Кільце ущільнювальне VAG wht007480 шт 4
28 Прокладка паливного насосу VAG 03l145215k шт 29 Прокладкавипуску олії VAG 03l145757q шт 1
30 Болт, самоконтрольний VAG N90592705 шт 2
31 Пустотілий болт VAG wht000494 шт 1
32 Кільце ущільнювача; Кільце ущільнювача, компресор VAG n90978801шт 1
33 Опора кільце картер двигуна VAG n90715601 шт 1
34 Прокладка, випускний колектор VAG 03L253039B шт
компресор VAG 03L145757A шт 1
36 Свічка розжарювання VAG 03l963319 шт 1
37 Комплект поршневих кілець KOLBENSCHMidT 800072710000 шт 4
1 шт 1
39 Хомут на систему випуску VAG 1k0253725 шт 1
40 Фланець термостата VAG 03L121132 шт 1
41 Датчик температури ОГ VAG 03L906088 шт 1
/p>
З додаткового було замінено свічку розжарення (закипіло), заміненофланець термостату (розсипався пластик), замінено датчиктемператури вихлопних газів (показував ахінею)
Порівняння нової ревізії 03L906088EC і старої 03L906088BS
Ну і наостанок, тому що я віддав машину в спеку, а забрав у сніг, поміняв літні 18 колеса на зимові 16 та льотні ейбахи -30 назимові. За це прошу не лайте, у самого депресія ((
Ну і трохи фото, Всім удачі і стежте за температурою двигуна)):
< br>





Коментарі20
На нових машинах Nissan-Reno прибрали датчик температури ОЖ, тільки слухати вентилятор
Та вже…
Як є
Красавчик) вважай новий мотор)
Спасибі. Тут вже або капітальний або контрактний
контрактний можна було б думати якби сам двс був ушатаний, а так нормальний ще стан
Привіт, під'їдає масло з-за нових кілець ... вони ще не в геометрії циліндра, і на жаль ще не скоро притруться. А ось з приводу тріщини в голові це позначається чіпування ... літній мотор з пробігом 370 тис. че знущатися то? Коротше що хотіли і отрим...
Масло з-за кілець я розумію. З приводу тріщин, я на чіпі і 100км не проїхав). Те що перегріли допускаю, тому що радіатори були забиті наглухо.
Привіт ще раз, звичайно добре що все не сприймаєш в штики наче на зло кажу. Просто ще в далекі 90е на жизі змінював кільця і зрозумів що в старий циліндр нові кільця - це гроші на вітер ... так ось притиралися вони у мене (при тому ще й якості олії...
Все може бути, по кільцях залишається тільки спостерігати. Та й у мене турботаймер стоїть))
Ну так, по кільцях ... і звичайно стежити уважно за рівнем масла. За температурою у мене є можливість стежити за температурою масла (по бортовому) за температурою антифризу (по передпусковому підігрівачу Бінар 5S і стоїть датчик тиску масла в салоні ...
Я теж температуру олії бачу на приборці, а температуру відстежую на кліматі.
У мене на приладі постійно від 105-110 градусів масло. За 2 роки експлуатації закипіло один раз. Х. З. Чи перегріваю я мотор? Ну двигун інший ніж у тебе.
Ну олія забагато, я після того як почистив радіатори, то вище 95 не піднімалося влітку. Чи щитається це підвищеною температурою хз
Напевно, і мені треба почистити
Зайвим точно не буде
Зараз не так мало і не такі кільця як на жизі)) 2тис. з головою для обкатки
Проблема була виявлена до чіпа і банально швидше за все був перегрів. Тому частіше чистіть радіатори і заливайте оригінальну ОЖ!
Мотор не їсть. Але кільця нові не притерті. А турбу я возив на перевірку перед заміною.
цей мотор не їсть масло, якщо справний, може турба закидає