Заміна всіх заслінок клімату зі зняттям торпеди

Вітаю, Друзі. Давно мене тут не було, точніше був, я за вами стежу, але писати стало ліньки, відповідно і драйв падає. Але все-такивирішив цю епопею, майже через півроку, написати))) Для мене цебуло подвигом, але втомлювати дрібницями не буду.

Справа була в листопаді 20-го року.
Ці заслінки клімату мене діставали вже давно і я в позі «зю» «зя» і« …» поміняв всі потенціометри у всіх моторчиках без розборусалону, на моє здивування стало ще гірше, дуло що потрапило кудипопало. У цю зиму пару разів я саме став машині і при цьому ще одназаслінка заклинила і виносила мозок своїм торохтінням.Тому вирішивтвердо, скидаю торпеду міняю заслінки і заразом поміняю одну зполаманих раніше тяжок заслінки, перевірю що все чітко працює ібуде вогонь.
Чому вирішив скидати торпеду? Тому, що без зняття це борошно, каторга і ти думаєш не про те як якісно і правильно поставитизаслінку, а про те, що б вона хоч якось туди стала і трималася хочаб на одному саморізі, а все інше тобі тоді вже глибоко пох...
Скажу відразу, планував впоратися максимум у два дні, алеповноцінні два дні я так і не зміг виділити, тому з урахуваннямробочих днів розтяглося на тиждень і я навіть встиг поїздити двадні без торпеди, відчуття незвичайні звичайно)))). Купив я означаєзаздалегідь заслінки, взяв 5 шт (брав на аліку), одна у менебула/span> привіт 👋), не хотів я розбиратися яка працює а якані. Та й враховуючи глобальний підхід хотів, щоб уже всі новістояли. Так само купив рем комплект механічної частини заслінок, був приємно здивований що таке існує і він включає рем комплект длявсіх заслінок. Його номер 3C1 898 001 A

Рем комплек заслонок клімату 3C1 898 001 A
Ось так він виглядає
А все це купувалося з -За цієї зламаної бздюльки До речісправедливості заради варто відзначити, що коштує він адекватних 8доларів. Але їхав він до мене більше півроку через пандемію. Ну що, все нахрен розбираємо і знімаємо торпеду. Процес описувати не буду, повно інформації і на драйві і в інеті, та я й не пам'ятаю всього, пам'ятаю, що самому знімати набагато легше ніж ставити. Всізаслінки по підсумку я поміняв, але Вася вперто показував двіпомилки по двох заслінках, а саме V70 (заслінка розподілу повітря)та V425 (заслінка вентиляції та рециркуляції повітря). Кліматузнають це фото:)
Че я з ними тільки не робив, мільйон разів адаптував міняв місцямиз іншими і нічого не виходило. І тут мені на допомогу прийшла добралюдина Андрій Pilot-Ushka (він напевно і забув вже). Фішка в тому, що виявляється заслінка V70 унікальна і там потенціометр зовсімінший (він жовтого кольору, решта всіх білі). Ну я його знайшов івін виявився живий, додатково прочистив як усі пишуть і поставив, помилка відразу пішла. З заслінкою V425 Здавалося б та ж тема, алетам як я зрозумів буває 50/50. Загалом оригінальну заслінку я так іне знайшов, тому що всього їх у мене вже штук 15 назбиралося завесь час і напевно саме оригінально я благополучно проеб... Коротшепоки я не переміг цю помилку, але що найголовніше заслінка працює увсіх положеннях, є підозри, що вона просто не доходить до одного зкрайніх положень, але функцію вона виконує. Чесно кажучи, на тоймомент я вже був дуже втомлений і вирішив забити вже на цюзаслінку, оскільки вона перебуває в легкому доступі. Так що менізалишилося знайти оригінальну заслінку та замінити, а вонипрактично завжди живі. Він буде не колосальний.

Соррі що не дуже все докладно, якщо щось цікавить питайте, а то таквідразу всього важливого і не згадати.
> Ну і видосик, як воно без торпеди їздити. Дякую всім!

"але думаю зі штатною акустикою він буде не колосальний.

Соррі що не дуже все докладно, якщо щось цікавить питайте, а то таквідразу всього важливого і не згадати. br/>
Ну і видосик, яке воно без торпеди їздити. Дякую всім!

"але думаю зі штатною акустикою він буде не колосальний.

Соррі що не дуже все докладно, якщо щось цікавить питайте, а то таквідразу всього важливого і не згадати. br/>
Ну і видосик, яке воно без торпеди їздити. Дякую всім!