Вітаю, Друзі
Сьогоднішній пост здавалося б банально про обслуговування підвіски, але разом з обслуговуванням я змінював рейку, в цьому якраз і єцікавість посту.
Тож, коли мені дістався мій пасат, на ньому вже була ушатана ріднарейка.Тоді я не дуже в цьому розбирався і обміняв свою навідновлену рейку від ZF 3-го покоління з номером електромотора 1K0909 144 R. Скрін зі старого лога, де видно яка була. Відслужилавона мені близько трьох років, 2 з яких на заниженні і, увага, націлих задніх сайлентах переднього важеля (без дірок) від ТТРС.Думаю вони якраз і прикінчили рейку. Що то робити з її ремонту.
так як це Європа, я розумів, що це 200+ мінімум.Дивлюся скількикоштують ZF. Дивлюся що їх вагон, ну прям хоч дупа жуй, але всівони з американських Passat 1.8tsi, але вартість їх складає 100/150$ 🤔. На питання стану попелиці вона мені ніхто не відповів. Думаю, ну як би варто ризикнути, тому що 150 явно виграє у 400 і пробіги уамериканців в середньому до 100к миль. Коротше трохи довбаюнайближчого продавця і він кидає мені фотку рейки. Номер зелектромотора Запчастини на фото:1K0909144R
Бінго, вирішено, забираю. Заявлений пробіг 73к миль, але гарантіїщо підійде немає. > Номер рейки 5С1 423 051 H
Номер електромотора 1K0 909 144 R.
class="c2"> США
Номер рейки 561 423 051 M
Номер електромотора 1K0 909 144 R.
Як бачимо, відрізняється тільки номер кузова. Одразу кажу, щовстала як рідна, жодної різниці, крім підключення плюсового дроту вблоці запобіжників. ), а в америкоса кутова. Рішення прості і нехитрі, можна молотком випрямити, головне що б не луснула, абозрізати і запресувати гідропресом новий наконечник.До речі, хочуподякувати Дімону cstrike, який з нагоди виявивсяпоряд. Він адаптував мені рейку, відключивши датчик G85 у рейці, так як у нас він у підрульовому блоці та залив у рейку параметріювід ТТРС, що стояла на попередній рейці. Дякую ще раз.
Заодно для довідки напишу, що було попутно зроблено (без номерів, тому що купував не я):
ТО з усіма фільрами оліями
Заміна кермових тяг 2 шт
Заміна кермових наконечників
Заміна задніх сайлент блоків з цільних на дві дірки (пошкодуваврейку)
> Заміна задніх колодок ATE Ceramics
Викладу сюди загальний план двох рейок, раптом хто собі щосьпомітить, фото люб'язно надані СТО
>
Дякуємо всім рівних доріг.
PS рейка саме з Passat 1.8 tsi, тому що на моторах 2, 5 (атмосфера)стоять гідроуселювачі.






Коментарі16
👍На заметочку
😉
Passat B6 у Штатах йшов з 2х літровим (FSI/TSI) та VR3.6 двигунами. 1.8tsi на них не ставився. Як і атмосферний 2.5. Не було таких Passat-ів B6 у Штатах.
Хіба в і десь був вказаний B6? Написано ж Passat USA
а я і не писав, що це passat b6, це з американський В7 і B8
Не зовсім, у тебе рейка від Passat NMS.
вірно, для мене це і є б7 американський))) а так правильніше напевно NMS
Диво, що вони сумісні.
Ну ВАГ рідко коли собі ускладнює життя в плані запчастин.
Зазвичай ваг ускладнює життя нам, користувачам, але не собі)))
Чому? Платформа по суті одна
Ага, у мене просто дико підгоряє, від того, що NMS називають B8)))
А де написано що рейка з б6? У пості написано Passat! Passat b7 USA мав на увазі, з мотором 1.8tsi
А взагалі це не пасати, а роздута джета 😉
Точно! Я і забув уже 😁
Нічого не знаю, чудова машина 😂