#10. Частина 1. Ремонт-заміна впускного колектора, помилки p2015 та p2004

При покупці авто горів чек, torgue вважав помилку р2015, а forscanвідразу дві р2015 і р2004 всі помилки відносяться до несправностівпускного колектора точніше вихрових заслінок або датчиків. Датчикположення заслінок 07L 907 3 або вакуумного датчика 037906283 C.Помилки скинув і десь кілометрів 500 їх не було, потім опеньківвискакує джеки чан, на роботу двигуна як би не впливало, двигунпрацював рівно.І так я їздив поки не почув звук підсмоктуванняповітря, відкрив капот і побачив, що є підсмоктування на колекторі, випадав шток, який рухає заслінки, і зрозумів що требаремонтувати.Начитавшись тут на драйв2 як люди реставрують свійколектор, хтось вдало, а хто ні, вирішив і я спробувати... Вибравдень, поїхав у гараж і почав знімати, що і як описувати не буду, інформації й так багато.
Тефлонове кільце одягав за допомогою ковпачок від ручки (в інеті євідео як робити).

Дроссель був чистий майже. Розібрав колектор, все перемив у ньому, зібрав і вийшло ось так:
/p>

, заслінки набагато вище міток, як я розумію, вони так не повиннібути, тому що в новому колекторі заслінки стають по ризики (мітки)на колекторі. Розібрав його ще раз і помітив, що у мене немаєобмежувача, той, що з боку потенціометра, у мене інша модель іобмежувачем є сама заслінка. p>
. Поїхав до пайовика пластмаси, напаяли на заслінку яка єобмежувачем, там було зношування, потім напаяли, де вставляєтьсяшток.
, щоб туго сидів він, також просвердлив дірочку, щоб цей штокприкрутити, щоб він не випадав. Все зібрав і вийшло так:все рівно іпо мітці. Перед установкою перевірив потенціометр 07L 907386, давйому напруги 5в постійного струму, покрутив його, вольтажзмінюється. Читав тут на драйві, що вольтаж у закритому положенніповинен бути не менше 3в, у мене в закритому 3.07в, у відкрито1.5в.
, як би нормально.Перемив і видув весь бруд на впускних клапанах.Все встановив, заводжу мотор, підключаю Васю діагноста, заходжу в142 групу, роблю адаптацію, а воно мені бац "пОМИЛКА" (блокований), правда вольтаж став 2.78в, і назад р2015 та р2004 вивалилися.Думаю, значить не вдалося мені відреставрувати. І я вирішив купитиновий колектор. Замовив оригінал, звичайно ж, не став ризикувати, по вин коду підбирали, 06J133185AR. Приїхав він через пару днів, купував його без датчиків, але шток той, що випадав у мене в цьомуколекторі, вже прикручений болтиком із заводу. Зняв старий, усеперекинув на новий. Встановлюю, підключаю Васю діагноста, заходжу в142 групу, роблю адаптацію, а воно мені бац назад "пОМИЛКА" (блокований) ... І ті ж помилки р2015 і р2004. Не зрозумів, у чомуж трабл ... Ну думаю, може потенціометр виділиться, засмутився іпоїхав додому. Як то кажуть "ранок вечора мудріший." Продовження унаступному записі…