#9. Заміна ланцюга ГРМ 2.0 tsi CCTA

Знаючи, що жарти з грм загрожують закінчуються, вирішив яподивитися стани натягувача і ланцюга. Заїхав до друга на СТО, знявправе колесо, нижню частину підкрилка, пайп від турби, і побачиввіконце, виставив за міткою ВМТ, відколупав віконце і побачивнатягувач, який був на 5 канавці (рахувати канавки, а не зубчики, так пише мануал), це означає як би треба і поміняти вже Скажучесно, до цього був готовий., що йому допомагатиму, вирішили датута час заміни.Закупив необхідні деталі, для заміни:
VAG 06H103081E — Фільтр масляний сітчастий
VAG 06K109467K — Пристрій натяжний ланцюг
<
VAG 06K109158AD — Ланцюг приводу
VAG 06H103483C — Прокланка кожуха ГРМ, передня
VAG 06H103483D — Прокладка
VAG WHT007212
VAG WHT003463 — Прокладка
VAG 06K109469M— Планка заспокоювач права
VAG 06H109509Q — Планка заспокійник ліва
VAG 06H109469N< <
VAG 06K109211 — Нижня кришка ГРМ (іде разом із сальникомколенвала)
Герметик Victor Reinz
Що і як робили описувати не буду, інформації і так багато. Нунапишу про спеціалізовані ключі, один з яких ми зробили самі, якийвідкручує шків колінвала, приварили до обойми підшипникаручку-тримач і фіксатори шківа. Другий той, що відкручуєрозподільний клапан, можна взяти з набору для ремонту суппортів.При знятті опори, фільтр сітчастий масляний був порваний, частинабула в опорі, а чат в головці, все акуратно витягли. Ось, посиланнящо і як треба робити:br/>
При складанні нижньої кришки грм, стало не вистачати болтиків ...че за прикол подумали ми 🤔. І помітили, що на старій кришці 9болтів, а на новій 15, хоча в блоці є ці 15 різьблень, по гуглів, дізнався, що це кришка нової ревізії. Довелося закрутити 6 болтиківм6, під ключик на 10, такі за розміром були гаражі. Усі зібрали, завели двигун, все чітко, працює рівно. Другу дякую, а менідосвід.