#30. Заміна клапана n249 (байпас) і клапана n75, а також встановлення кліпси на прапорець турбіни

Всем привет🙋‍♂️
Вирішив замінити для профілактики клапан (байпас) n249 і клапанn75, а також встановити кліпсу на прапорець хвіртки на турбіні (нечого не дзвеніло і працювало добре, встановив для профілактики).Замовив ці два клапани оригінал та останньої ревізії
Клапан n249, номер 06H 145 710J
Клапан N75, номер 06F 906 283F

Кліпсу замовив на Аліекспрес (не став купувати оригінал за космосціну, яка не чим не краща, та й ставлю для профілактики)

Кліпса турбіни 1.8/2.0tsi, оригінальний номер 06J145220A<
Начитавшись тут на драйв2 про складності заміни (особливо клапанаn75 ), що і як треба робити при заміні цих клапанів, вирішив початиз легкого, а це заміна бапаса n249.
Загнав машину на підйомник побачив байпас зняв з нього фішку (фішкавсередині була в маслі, не багато ну видно що воно є), клапанкріпитися трьома болтами під торкс (на мою на 30), відкрутив їх іклапан у мене в руках. Клапан у мене стояв передостанньою ревізієюне мембранного типу Старий клапан (байпас) n249
Місце в турбіні, де він стоїть сухе, масла немає взагалі, навітьпальцем не мазалось
Місце де стоїть байпас n249

Правда не зрозуміло звідки тоді в розніманні масло?
Новий вставив, прикрутив, роз'єм вимив WD40, все протер іпідключив. А тепер справа дійшла до клапана n75, він кріпився двомаболтами під шестигранник. Начитавшись про його складну заміну, почав прорвати. Так, не зручно дуже, місця мало, все на дотик, нухвилин через 30 я його зняв зліва новий, справа старий Встановиввсе швидше, хвилин за 15-20.
Далі встановив кліпсу

Кліпса 06J145220A
І на цьому все.
Виїхав на трасу, Жомер відчув, що як би на верхах стало краще, ібадьоріше поїхала. Може самовнушення, не знаю… .