#27. Заміна масла Liqui Moly 5W40 Molygen, зворотного клапана VAG 06H103156 та прокладки VAG 06J103147 на 2.0tsi CCTA

Нещодавно поміняв маслоотделитель на останню ревізію 06H103495AJ, івсе як би не чого, спочатку трубка від МО до колектора була суха ібез слідів масла Ну через 2000 км зняв, а на ній як би присутнямасляна плівка і в самому МО теж є ця масляна плівочка, тобто МОсправляється погано зі своїм завданням, а він новий і оригінал, вчому проблема тоді, і я вирішив по Практично в 99% така ситуація які у мене, тобто так влаштована ця система заводом, що маслянаплівка є в допуску.Ну я міняв впускний колектор, чистив впускніклапани і бачив у якому воно там стані все, нагару повно наклапанах і заслінки колектора теж у такому ж стані... Деякіставлять маслосмітник, не які не заморачуються і їздять далі Нучитаючи з кути про вирішення цієї проблеми, знайшов статті прозаміну зворотного клапана VAG 06H103156, який знаходиться впіддоні, а так само обов'язковим є заміна прокладки VAG 06J103147Цей клапан служить для того, щоб масло яке в піддоні під тиском негнало назад в МО. Перевірити цей клапан можна при заміні МО, тоді яцього не знав, а зараз знімати для перевірки не хочеться. Тут надрайв2 знайшов інфу як його міняти, і що цей клапан може вийти зладу через прокладку VAG 06J103147, яка просто зроблена з гуми, авона з віком стає грубіше і кришиться і вся ця гидота залишається впіддоні, а так само засмічує сіточку маслоприймача. Що клапан, щопрокладка коштують не дорого і було ухвалено рішення замінити. Щобзамінити, треба зняти піддон, і природно злити олію, якраз на літохотів замінити олію, хоч проїхав на ній і не багато майже 4000 км, ну міняв рік тому. І так, масло злив, піддон зняв (торкс на 30 івідкручуємо 20 болтів) усередині все чисто, металевої стружкинемає. Далі бачимо ось таку картину

а ось власне і сам клапан

Знімаємо вставку з клапаном і бачимо всередині прокладку

яка була як пластмасова і вже почала кришиться.
Заодно подивився на сіточку маслоприймача

Вона чиста, не став її знімати, як я розумію вона якимось маслянимкільцем ущільнювача сполучина, а я його не купив.
Прокладку замінив, клапан помінявЗапчастини на фото:06J103147, 06H103156
вставку назад прикрутив
Зарахував піддон для нанесення герметика, знежирив анти силіконом, наніс герметик ( використав Victor Reinz 70-31414-10), дав йомупросохнути хвилин 10-15, в цей час зачистив блок від старогогерметика, прикрутив піддон згідно з мануалом і дав просохнути доранку (все робив, години о 20.00). На ранок прийшов у гараж, перевірив чи всі болти затягнув, промив трубку, що йде від МО доколектора. Залив нову олію, як завжди Liqui Moly 5W40 Molygen +масляний фільтр Mahle OC-456. Запчасти на фото:LX1211Запчасти нафото:LX1211
Машину завів, все працює добре, помилок немає. По катаюся, спостерігаю, що і як буде…