Була думка одним пострілом вбити 2-х зайців, а саме поставитидодатково проставки для збільшення кліренсу попереду, бо ями білябудинку доставляють купу головного болю мені і пузуавто.Промоніторивши ринок домовився купити у своєму містісамовивозом.З собою взяв новий опорний підшипник для примірки.Проставки сідали на опорник, але одразу не сподобалося, щопроставка стандартна, з поганим підганянням під опорник. Протенедавній запис одного з цератівників про те, що порвало склянки врайоні болтів кріплення змусило мене задуматисяhttps://megadriver.org Зрештою, я прийшов до ваводу, що такепошкодження було викликане саме кривими проставками в процесірегулярних механічних навантажень. Суть приблизно наступна - упроставок немає прилягання в районі кріплення шпильок опорника, просто при встановленні болти натягують склянку без упору. Ширинапроставки та площа контакту проставки істотно нижча, ніж у рідногоопорника. В результаті їзди по нерівностях виникає механічна дія, при якій навантаження на склянку йде не перпендикулярно, а підкутом, при цьому якісь болти натягує сильніше, якісь послаблює, накожній нерівності йде мікровигин. Далі з часом проявляється втомаметалу і тріщини. Коротше від проставок даного типу відмовився, дійшов висновку, що проставки повинні бути правильно підігнані імати хороший наголос у місцях затяжки. Якщо раптом хтось раптомвирішить поставити таке «щастя» собі-можу віддати по Україні запівціни.
Наступного разу при заміні опорників можна виготовити проставкузі старого опорника, того що зняв цього разу. Або заколгоспитиопорник з тушкановим обважуванням.
Процедурою займався сам за допомогою товариша в його гаражі. Старіопорники мали невеликий люфт, але що дивно більше ліворуч, де стукупрактично не було, праворуч був малий люфт, але стукало тамсильніше. Амортизатори живі, але бентежило безліч іржі.
Зняття стійок показало, що я погано підготувався до заходу… Нижніпрокладки пружини були геть-чисто розірвані, відбійникиамортизатора тріснули по шву. Довелося докуповувати окремо даніРТІ. Причому на авторині проклади ледве знайшли, у всіх назамовлення. Вже була думка надіти шланг високого тиску на одинвиток пружини. З відбійниками амортизатора приблизно та самаісторія, купив відбійники з якогось ваза, в 3 рази дешевше зарідних, підбирав за габаритами. Встановлення пружин назад.Бракувало одного витка пружини, стягування 2-х витків не давалодостатнього ефекту, стягування 3-х витків призводило до того, щоодин виток був крайнім, який повинен лягати на чашку. Тримали зцією безобразністю досить довго.
В наявності було 4 стяжки, скручували 3-ма, одна була напідхваті.
скручували з рівномірним розподілом Приблизно 120*, Кожна стяжкаприхоплює 3 витка, Стягуються по черзі поступово, щоб пружину неперекосило, Потрібно стягнути настільки, щоб вдалося наживитиверхню чашку, опорний підшипник, закручуємо гайку, чашка повиннасісти в паз на штоку амортизатора. Повністю не затягуємо. Далівиставляємо пружину так, щоб нижній виток упирався візуально встопор, але покласти пружину не виходить - стяжки заважають. Верхнючашку позиціонуємо так, щоб верхній виток лягав після звільнення зупором у стопор.
Закручуванням- відкручуванням верхньої гайки можемо тимчасоворегулювати зазор між чашками, але бажано крутити в невеликомудіапазоні, щоб чашка не вискочила з паза.
Далі по черзі трохи послаблюємо стяжки, поки в чашку не упретьсягубка стяжки, що підтискується пружиною. Потрібно стежити, щоб небуло перекосів, інакше пружину видавить убік і вона злетить зчашок, доведеться починати заново. 4-ту стяжку прикручую в паралельтій, що зніматиму, але не на 3 витка, а на 2, щоб губка не лягалана чашку. Послаблю ту, що на 3 прикручена Далі підходящим важелем, в моєму випадку ключем на 17 підважував виток пружини біля губкистяжки упираючись у чашку і звільняв прослаблену стяжку, пружиналягала в чашку, далі витягав ключ.
З іншою стяжкою, що упиралася губкою в склянку і не давала виткулягти в чашку чинив так само.
Коли верх і низ пружини уперся в стопори на чашках-справа зроблено..
Одному зробити таку процедуру буде ще складніше, іноді рук невистачає, щоб притримувати де потрібно і робити інші маніпуляції.Стяжок бажано мати щонайменше 3, інакше процедура ще ускладнюється, і стяжки потрібно позиціонувати правильно, щоб відкручувалися ізакручувалися все в один бік, я це не врахував і постійноплутався.
Заодно поміняв втулки передніх стабілізаторів.
За результатом опорники не видавило, стукіт пропав, хоча є підозра, що стукати моні сам опорник, а пружина про чашку через порванупрокладку, загалом політ нормальний.
Коментарі1
Наприкінці місяця зайнятися думаю, це стихійне на драйві 😂😂😂 варто почати одному…