Загалом, було:Стало:Дуже пощастило, за місцем узяв пару живих удоброї людини з дизельним седаном, у якого був донор. .
Почухали, обробили, пофарбували термостійкою фарбою длясупортів:Почалася епопея з направляючими та фіксаторами, замовлявна Girling, приїхало на ATE (може кому корисно буде):
Зрозуміла справа вони ніяк не підходять.
Колодки до речі купив нормальні, не жлобився:
Єдине, млинці залишилися від попереднього господаря, мабуть, вінзбирався їх робити, але на млинцях все й скінчилося. Млинцісередньої паршивості, але поки що їх вистачить з головою, і нацьому спасибі.
Пару днів серйозних перемог, повна заміна гальмівної рідини тавуалю, тепер ми нормально гальмуємо.
У процесі також ще поміняв нижнє кріплення під пружину (вона булавідірвана, пружина просто бовталася). Залишки зрізали болгаркою іпоставили цілу з розбирання. Далі робилася підкапотка. Встановленовідновлений карб, прокладки. Найбільшою проблемою був болтрегулювання ХХ у колекторі, 1 день та з дикими перемогами йогопобороли. Один із попередніх власників, таке відчуття, що простовбив його в сам колектор, ну це п*****, немає слів. Тепер все ок, машинка заводиться з пів тику, їде, оберти тримає, все гуд. Витратапоміряю ще, але на 10 літрах по місту вже 60 км проїхав. Я їздитимупоки що виключно на бензі, газ не підключав назад, хоч купив іпоставив людський змішувач спеціально під цей карб. З приводуфільтра. Спочатку кимось було встановлено нульовик незрозумілогопоходження незрозуміло з якої причини. На той час рідний корпусфільтра попередній господар мені не дав, хоч і казав що десь був.бруду на вулиці, тому нульовик нехай чекає до осені — зими, а я вцей час їздитиму на людському стік фільтрі і не псуватиму мотор. Тафільтр.Зняв із коробки, я так розумію термостат із заслінкою, бо уйого працездатності я сумніваюся. Заглушив подачу теплого повітря, якої в мене не було (судячи з книжки, вона повинна була йти згалузі випускного колектора). Був прибитий газ і ще все це замотаноскотчем. Це благополучно викинув на смітник, купив 2 силіконовіпатрубки, трубки з нержавіючої сталі 70 і 75мм підігнав чоловік зклубу 1st Capital, за що йому велике спасибі. Жаль, що не можузнайти його контакти, злетів вайбер. Якщо ти це читаєш, відгукніся)
Загалом вийшло дуже практично, красиво і надійно. До речі, дізнався, що стоїть 398 голова, не знаю добре це чи погано. Назарубіжному форумі читав, що в неї є трабли з охолодженням. Тому довстановленого до мене непоганого електровентилятора, я повернувдодатково рідний вентилятор, який з незрозумілої причини бувзнятий. Залишилося знайти кожух для нього, хоча не впевнений чипотрібен він (пишіть у коментах, хто стикався). На фотки.
Попереду обслуговування мотора - заміна ременя грм, масла, прокладки під кришкою, гумки під заливну кришку та інших дрібниць, в процесі встановлення яких я спробую відмити сам мотор.
Зараз він весь у гівні (все було на герметі, олія сочилася з усіхщілин). Так ось після цього я пофоткаю і скину вже не шокконтент.
Поки це все, що згадав. Продовження у наступній посаді вжесьогодні, якщо встигну.
"
Фотки підкапотки будуть пізніше, під рукою немає, та й уже ліміт нафотки.
Попереду обслуговування мотора — заміна ременя грм, масла, прокладки під кришкою, гумки під заливну кришку та інших дрібниць, в процесі установки яких я спробую відмити сам мотор. Зараз вінвесь у гівні (все було на герметі, масло сочилося з усіх щілин).Так ось після цього я пофоткаю і скину вже не шок контент.
Поки це все, що згадав. Продовження у наступній посаді вжесьогодні, якщо встигну.
"
Фотки підкапотки будуть пізніше, під рукою немає, та й уже ліміт нафотки.
Попереду обслуговування мотора — заміна ременя грм, масла, прокладки під кришкою, гумки під заливну кришку та інших дрібниць, в процесі установки яких я спробую відмити сам мотор. Зараз вінвесь у гівні (все було на герметі, масло сочилося з усіх щілин).Так ось після цього я пофоткаю і скину вже не шок контент.
Поки це все, що згадав. Продовження у наступній посаді вжесьогодні, якщо встигну.
Коментарі2
Справа рухається! Молодець! Якщо ти з приводу дифузора радіатора, то він потрібен. У спеку особливо. Можна перегріти мотор. З бензином може не так відчувається, а на дизелі дуже. І ще. По можливості пошукай вентилятор з в'язкомуфтою від 740 або 940. ...
зрозумів, дякую)