Після написання попереднього посту машина знову була поставлена вгараж на ремонт. Тільки можна... Як я вже й писав, весь мотор бувзібраний на червоному герметі. І так, 3 ремені поміняв, покипідібрав потрібний. - Клапанна кришка і щиток були зняті, відмитівід гермета, купили і поставили прокладку, - тепер масло зверху небіжить. - Ну і гумка під масло заливну кришку теж була куплена, доцього було хер зрозумій що.
Тепер під капотом сухо і чисто. > — Ремінь грм куплений, покичекає свого часу
— Дрібниці з електрики, переніс масу (на фото видно минулийп*здец)
Далі пішла ходівка — їздити було неможливо, на швидкостітремтіло кермо. На сто дали перелік того, що необхідно змінити. Всекупив, перетряс ходовку. Були замінені:
— Наконечники
— Комплекти підшипників на маточини (стояли ще рідні як виявилося.Тільки на них не було ущільнювальних гумок, тому вони і вийшли зладу)
Результат на обличчя - у машини з'явився накат, менше шумів, кермоне тремтить.
Пробуємо тепер кататися, а то вже 5 місяців пройшло, а на машинівиїжджав не більше 10 разів
Коментарі3
Впуск із селекону - супер! По ходу, машина в правильні руки потрапила))
Не дешевий такий кастом скажу я) Все це дефіцит гофр
Зовсім не знайшов? Начебто проскакує у продажу. Але цей надійніший і виглядає супер! Написав би по ньому окремий пост.