Меган просить вогню
Останній час на Меган їжджу рідко і встиг за ним неабияк скучити.Зберігся він у Мами. Вирішив його забрати до себе. Приїхав, кинувакумулятор, завів з півоберта ... Після е32 незвично — компактнийсалон, грайливий інтер'єр з великою кількістю овалів, сидиш високо, ніби в мінівені, кермо десь унизу, зусилля на педалях вище.
У місті їздити набагато цікавіше.Меган — міський автомобіль, цейого середовище — маленький, дуже рухливий і вибуховий. Хочуть зним битися :) Ось, дивлюся — летить позаду Кіа Сід першогопокоління... Зупиняюся на світлофорі, він поряд.Так і зрозумів, щозараз буде драг-битва :) Знаю, що це не суперник, бо спокійний ірушаю з неодружених. Кіа настав, до 4000 він був поруч, мабуть, лямбда ще не налаштувалася після довгої стоянки без акумула, а наверхах Меган почав перти як ужалений і Сід почав губитися. Натахометрі 6800, друга передача, чомусь навіть колеса непрокрутилися, і я йду на пару корпусів уперед. Все, поєдиноквиграно. Але я завівся і темп уже не зменшував. Друга 100, третя... Усю дорогу, що залишилася, пройшов у бойовому режимі. Меганніби прокинувся. Стали яскравішими низи, з'явився більш виразнийпідхоплення на верхах. Кожне перемикання нагору — поштовх у груди.На позначку 150 спідометр виходить граючи. А кермується він просточарівно. Писав про це не раз. Але не втомлююсь захоплюватися —майже картинг :) І адреналіну дарує більше, ніж будь-який іншийекземпляр моєї колекції. А все тому, що Меган дає нерозбіженівідчуття. Це не шампанське, це абсент :) Він найгостріший, найжорсткіший, найгучніший. У нього шалені гальма і веселий мотор, який на низах вражає більше, ніж БМВ М20В25. Крім того, Меганнайсвіжіший за роками і це відчувається. На ходу здається, щомашині років зо три, не більше. Настільки свіжий інтер'єр, наскільки чітко все працює. Без скрипів, без люфтів, беззапізнювань. Нарешті, у ньому не пахне старістю:) Він молодий ісерцем, і душею, і оцинкованим тілом. Кайф! Але використовуватийого щодня не варто. Це машина порожніх, недільних вулиць. Скучитипо драйву за робочий тиждень, прийти надвечір у гараж і спалитилітрів десять по місту на максимальних оборотах. А то повільноїздити Coach F7R не любить. Меган завжди просить вогню. "піддайспеку! " — кричить він прямоточним вихлопом і сердито гаркає наверхах. Кожен провулок хочеться увійти на вухах і насолоджуватисяпоперечними навантаженнями. Справжній провокатор :)
Коментарі20
Добре написано! Такі емоції від авто, але при цьому хочете продати? Дуже шкода
Ось тому я і не хочу хотхетч. Круїзного кайфу ніякого, чиста поганяти. Викинути все з салону, поставити ківш і взагалі все буде як треба. Але тоді навіщо взагалі хетч і передній привід... Коли будуєш бойовий таз там все зрозуміло навіщо, а тут… Тому ...
Це не хот-хетч. Це купе. На трасі вальяжно не покотиш, але як він дорівнює асфальт на швидкості понад 180! Рух на високій швидкості на ньому теж досить захоплюючий. Машина приклеєна до дороги і легко виходить на максималку. Гонку будувати не хочу. Кр...
Звучить ніби ти по буднях гонщиком працюєш ... ) Чому ні? Не збуджує таке?
Порушує, але найближче кільце від мене за 250 км.
Та це зрозуміло ... Хоча по мені так не критично, я на дачу їжджу кожні вихідні 100км в один кінець ... Ось тільки читав в АР статтю Вєтрова про ГТ3 РС, де він між іншим згадував що їздив на бойовій Мазді в Нижній своїм ходом За 500 км…Але прикол нав...
Гарна ідея, але вкладати серйозні гроші в подібний проект немає бажання.
Можна розтягнути задоволення… На пару-трійку років… Тоді й грошей одразу багато не треба… )
Не люблю. Мені треба все й одразу.
Тут не посперечаєшся. )
Запис як завжди на найвищому рівні! З таким почуттям до автомобілів та вмінням це все викласти так красиво вам потрібно відкривати - Топ Гір в Україні і бути там ведучим!)
Дякую, приємно!
Добре написав! Меган справді дуже пристойна машина. Хоча щодо суто міської можна посперечатися.
Дякую! Ні, він чудово тримає дорогу на швидкості 220, але для далеких кидків по трасі потрібна машині тихіше, м'якше, комфортніше )
Дмитро, на смак і колір всі фломастери різні! До 220 не розганяв, але до 200 їхав на 1,8. Іде, як по рейках або як діти до школи, кому що подобається. ;) З приводу далеких кидків по трасі у мене є один ідеал (повірте, що я за своє життя поїздив на ба...
Тут справа не до смаку. У мене спортивні пружини+поліуретан+повністю прямоточний вихлоп. Скажімо, за 250 км траси пасажири вичавлені як лимон )
Я дотримуюсь протилежної точки зору. ;)Машина для такого режиму водіння тільки для водія та пасажирів на борт не брати! ;)
До речі, Україною накрутив не одну сотню тисяч кілометрів у 90-х і Ваші дороги чудово уявляю! ;)
Вони сьогодні не скрізь такі як у 90-х.
Може бути. Останній раз був в Україні 2008-го. Мене не пустили в Україну 2 місяці тому без пояснення причин, тож не можу нічого сказати за останні 7 років. ;)