Салон, і не тільки

Запис не стільки інформативний, скільки для себе, щоб на майбутнєпам'ятати чому я вирішив кілька років тому "зав'язати" ізЗапорожцями, ну і для тих кому цікаво читати про наші з "хоспісом"взаємні фізичні і психологічні зґвалтування.

Почнемо з салону, а точніше з того що від нього залишилося.Так якписав раніше, торпеда на місці. Дроти переплутані попереднімвласником, звідси не дивно, що частина з них оплавлена, десь "пролюбилася" маса щитка, щоб не довбати мозок прокину нову. Нанові ворота ( "дякую" лихим 90-м і проблемам з поставками назаводі). Там де повинен бути наприклад сірий, зелений, фіолетовий іпомаранчевий, у мене весь пучок сірий. Коротше, розключатиостаточно все буду по-старому, методом тику, коли встане на місцедвигун.
З двигуном свій "затик". Неправильно, а швидше за все взагалі неприрізані сідла клапанів. Тобто вони як би і з фаскою, та тількифаска не там де треба, та й схоже просто "набита" клапанами.Загалом, притерти клапана на таких сідлах неможливо, а притирати їхтреба, оскільки проливання гасом показало, що тече з них як з кранау ванній. А значить ні про яку компресію мови бути і не може.Спочатку думав купити шарошки і прирізати самому, благо досвід є.Але, шарошки штука недешева, і комплект виливається приблизно в 600грн. А це на хвилину, якщо приплюсувати до вартості саме цьогодвигуна, насправді так само як можна купити відразу двигун наінтернет-барахолці. Прирізка в "конторі" дешевша, близько 350 грнза всі 8 сідел. Але, знову ж таки, їх треба везти туди, та ще й навласному горбі. Варіанти з купівлею інших головок навіть нерозглядаю, оскільки ціни стартують від 400 грн за незрозуміло якеб/у. Так що поки пробиваю варіанти по знайомим на предмет халявнихнепоганих головок б/у. По суті з двигуном це єдиний на даний момент "затик". Також сьогодні за допомогою Degi201289прокачали гальма. Природно із затиснутих штуцерів лилася рікоюгальма, з-під усіх штуцерів на трубках вона сочилася, і за звукамиодин з передніх РТЦ підклинює. Але, текти ми перемогли заміноюштуцерів, соплі обтяжкою, а підклинювання ніяк не впливає нагальмування і загальмовування коліс, тому на нього тупо "забили".Заодно поставили на місце кулісу з тягою, а то бували у меневипадки коли згадував що забув поставити тягу вже коли стоявдвигун. Машина хоч поки і не їздить своїм ходом, але почала частішевикочуватися з гаража. Фото на тему того, як не має виглядатиЗапорожець. Ну, і звичайно ж, без екстазів ексцесів обійтися немогло. Чи може машина зламатися, якщо тупо стоїть у гаражі, і їїнавіть не чіпають? Звичайно, може, якщо вона вітчизняна.Склопідйомник водія наказав довго жити. Мабуть, що називається "укатали Сівку круті гірки". При спробі підняти скло обірвався ірозмотався трос. Хоча за весь час володіння цим шматком чермета наколіщатках все було нормально. Як бути зі склопідйомником є ​​ідеї, але це зовсім інша історія. Також звертаюся за допомогою до всіхнебайдужих. Потрібен корпус переднього поворотника (той, щопрямокутний). Саме корпус, без скла, тріснутий, оплавлений, загалому будь-якому стані, хіба щоб контакти були на місці. Прийму в дар, або за символічну ціну. Пріоритетно у Києві, бо пересилання вийдеяк купівля його на ринку. Києвом приїду і заберу особисто.