І знову дріб'язок.

Короче, з двигуном я грунтовно спіткнувся, чекаю інші головки.Почав поки займатися тим дріб'язком, яке в принципі можна булозробити потім, але навіщо відкладати, якщо все одно нічого іншого змашиною зараз робити Не можу.

Як я вже писав, ця чудовисько буде використовуватися в основномудля роботи, перевезення інструменту та запчастин.Природно, черезмаленький багажник частина барахла неминуче буде вантажитися всалон, а значить потрібне нормальне освітлення в салоні, а не тахеровінка над водійськими дверима, які майже не світить.Ну аоскільки я шанувальник радикальних методів вирішення проблем, товирішено було примудрити салонний світильник від ПАЗіка.

Цей світильник, як і ще два таких же, віддав мені під реалізаціюAlienV, але чотооні так і не реалізувалися.Тому, щобне валявся без діла, було вирішено приткнути його в Запорожець.Ну, розглянемо його докладніше.Для наочності габаритів традиційне фотоз пачкою сигарет:
Куріння шкодить вашому здоров'ю.

Усередині виглядає досить просто. Маса на корпусі, плюс по дроту, нічого надприродного.

Місце установки напрошувалося саме — підсилювач даху. Оскількистелі немає (я її пропив), і не буде (у "вантажівці" вона непотрібна), то процедура зняття складності не склала.

Далі знайшов центр на " лижі", розмітив під отвори, просвердлив. Іприкрутив всю цю справу на саморізи. Тримається добре.

У салоні виглядає ось так. Ще багато роботи, але враховуючи що вньому дві 21W лампи, то думаю освітлення тепер буде достатньо. Далізайнявся дрібним ремонтом підрульового перемикача. Мій пізнійзламався ще до покупки. Тому виклянчив у AJCruel Одиніз його запасних. Але, на ньому була обламана пелюстка контактусигналу. Спочатку думав забити на це, але потім вирішив все ж такизаморочитися з ремонтом. Висвердлив заклепку і видалив уламокстарої пелюстки:Від пізнього відсвердлила ціла пелюстка:І саморізомприкрутив все на новий підрульовий. Метод ремонту далеко не новий, але дієвий. Ну і фіналом "віддриставрував" кнопку сигналу. Так, кермо буде стоковий, хоч я і хотів від 2140 SL. Рідне кермо незадля стоку, а щоб зменшити голівняк і не морочитися зсигналом.

Методи ремонту від дідів-говноїдів.
А тестування електрообладнання показало, що всю проводку доведетьсягрунтовно трясти. Працюють лише задні габарити та двірники. На фарихарчування взагалі не приходить. По проводці багато незрозумілих щей тому що зі схемою мало що збігається, хоча ніякого "колгоспу" вній немає, просто збирачі ліпили проводи які були в наявності.