Заміна обгінної муфти генератора

Перший заїзд у ще недобудований гараж
І знову привіт!
Майже одночасно з проблемами паливної системи з'явився неприємнийписк з боку ГУРу. Коли заїхав на першу діагностику форсунок, попросив глянути що пищить.Приїхав забирати машину сказали, що цесвистіла обгінна муфта генератора і її замінили.
Я навіть якось не звернув увагу, що вони мені туди поставили.поїхав.Добре що мою стару муфту вони мені віддали.
Через дні 3-4 писк з'явився знову і вже не йшов з прогріванням.сервіс, попросив хлопців, щоб глянули генератор і на 2 тижні забувпро це все. Забрав машину з ремонту. Перші пару днів свист писк бувледь чутний, але згодом став голосніше і почав неабияк діяти нанерви. І тоді я вперше звернув увагу, що ж мені поставили напершому СТО.
Муфта помітно відрізнялася від тієї, що стояла в мене раніше.Зробив висновок, що мені просто прикрутили якусь "ліву" (можливонавіть б/в) муфту, яка "не прижилася".
Замовив SKF VKM03405 хоч і цінник на неї кінський.
<
Приступаємо до заміни.
Зліва стара (ще рідна напевно)
Зняв генератор.
Як видно, ця муфта відрізняється.
Так і не зміг визначити на який автомобіль підходить ця муфта

Далі, щоб зняти шків потрібен спеціальний ключ
Купуємо.

<
Знімаємо шків
Для зняття "короткого" шківа цей ключик відмінно підходить, а осьщоб встановити і закрутити наш шків потрібен ключ довше.

Можна звичайно замовити потрібний ключ, але його потрібно булочекати, а ми не шукаємо легких шляхів тому виготовляється свійключ.

Зварюємо з двох один
Ключ готовий
p>
Накручуємо новий (правильний! ) шків/муфту і ставимо генератор намісце

І як не дивно — свист/писк пішов.
<
На цьому поки що все.
Дякую за увагу. Залишайтесь з нами.
Всього Вам доброго!