Зібрав ГБЦ
Забрав сьогодні голівку, так, запитаєте ви - звідки і навіщо? !
І так процес складання затягнувся з жовтня, тоді ж і почавкапіталювати мотор (через лопнув поршня і ослаблення ланцюгамаслонасоса).
Не поспішно збирав цю справу, і якось дивно тепло масло з випуску, спочатку грішив на садники клапанів, але ТРИ заміни нічого недало.Зняв ГБЦ і відвіз на МоторСервіс (хлопці займаються росточкоюта іншим ремонтом ДВС, на верстатах).Перевірили та проміряликлапана — вердикт заміна! І втулки напрямні теж.Був люфт ірозбіжність від 2 до 4 мікрон.В результаті ще й шліфанули голову ізібрали її.
Коментарі5
якщо шліфували ГБЦ - повинна бути причина. чому викривлення там? кипіла? Сильно настільки що повело? Чи була текти? після шліфування, необхідно на величину знятого шару прибирати і клапана
Шліфанули на пару мікрон, для спокою так би мовити
ну так і клапана на пару мікрон стали підтискати гідрики сильніше. там відхилення площини допускають щось типу 4 десяток ... або сотих мм не пам'ятаю
Хз, було вирішено поміняти клапана та шліфанути голову на 0,01
у мене була така фігня через занадто довгих клапанів Коли працює гідрик, він обертається. Таким чином виходить рівномірне вироблення нагорі, в точці зіткнення з распредвалом. Якщо придивитися, кільця по всій шапціТак ось, через довгого клапана, гідри...