Кузовні апгрейди (вересень - жовтень 2015 р.)

Причина цьому була не стільки самі маляри, скільки директор СТО, який не давав їм займатися моєю машиною. Те, що пофарбували погано, я відразу знав і сам, а зовні це початок виявлятися буквально черезпівроку З давніх-давен здавалося, що все красиво, але поблизу буловидно, що шпаклівка попросідала, полізли плями іржі, утворилисяздуття лакофарбового покриття, по всьому даху почали з'являтисятріщини. Заодно було вирішено внести трохи доробок по кузову.
Ось основні апгрейди цього разу.
1) Люк за прикладом цієї машини був обраний від Mitsubishi Legnum івстановлений таким самим способом, з посиленням косинками тадодатковими підсилювачами:
Пройом люка від Mitsubishi Legnum вварений зі шматком даху
Так як був спиляний передній підсилювач даху, то по периметруз'явилися косинки
2) Оскільки колію було розширено рахунок проставок, колеса сталивипирати кілька сантиметрів за кузов. Вигляд став грубішим, алевиглядало не зовсім природно, і були завжди брудні боки машини. Длярозширення арок за цим прикладом були вварені 6 задніхремкомплектів арки Газелі:3) У волг (та й не тільки) є наступнаболячка:під гумки стекол потрапляє вода, а ухил там такий, щовилитися звідти вона не може. Тому вода тримається там дуже довго, що рано чи пізно неминуче викликає корозію металу під гумкою. Цебуло вирішено усунути. На проріз лобового скла, і на прорізи 2-хзадніх бокових стекол були доварені борти, на які будуть вклеєнішибки як на сучасних пиріжках, намистах. До того ж я хочу позбутисявсього хрому зовні, а це дозволить прибрати молдинги. Гумки настеклах більше не потрібні:Задній вирішив поки не чіпати, тамнагрівальний елемент, який боюся відклеїться разом з герметикомякщо треба буде раптом зрізати скло.
4) З появою ЦЗ у 2013 р. На кришці багажника було прибрано замок, адже тепер двері відчиняв соленоїд. На цей раз було вирішеноприбрати і хромовану ручку. Змінився і сам механізм відкриттябагажника. На Волзі універсалі там стоїть жахливий радянськиймеханізм із зірочками з боків, для відкриття яких потрібно булоодночасно тиснути з усієї сили на кнопку і в той же час сильнішесмикати двері на себе! А оскільки ручка з кнопкою знаходятьсяпосередині дверей, то через невелике плече її складно не тількивідкрити а й підняти. І навіть якщо це все нормально відрегулювати, то це не на довго:двері зачиняються не просто, їх потрібно трохикидати, а це згодом все одно збиває будь-яке регулювання.
Тепер на місці цього замку з'явилися замки від бічної двері FordTransit 90-х років:Механізм працює як годинник:легко відкриваєтьсята закривається. При відкритті ляда трохи відкидається і її можназа самий низ підняти без ручки. Для відкриття буде використанакнопка багажника та лючка Daewoo Nexia:Кнопка багажника та лючкаDaewoo Nexia (96175950) І так, тепер на лючок бензобака тежвстановлений соленоїд.
5) Не тільки для зовнішнього вигляду, а й для практичноговикористання завжди хотілося мати рейлінги. Не поперечні знімні тане сітку, а нормальні сучасні поздовжні рейлінги. Вибір найбільшпідходящих зайняв багато часу, і навіть спочатку були куплені ті, що не підійшли. Головне, що хотів — щоб вони були по всій довжині, не дуже тонкі, не дуже товсті, виглядали сучасно, не хромовані, тай головне — щоб вигин даху був схожий. В результаті було придбанорейлінги від VW T4/T5 з довгою базою та обрізано за місцем. Фоторейлінгів на машині поки немає, будуть пізніше.