Планове ТО 15 000 км
Приблизно на 14 000 км вирішив вживати в ОД вартість задоволення заїх регламентом. Як завжди все з пафосом мовляв ми робитимемо оглядкожного елемента автомобіля і змінюватимемо тільки на сертифікованікомплектуючі бла-бла- бла і тд.
Озвучивши що у мене при заміні гуми виявив потеклі задні амортипочув відповідь що це норма, там є спеціальні отвори для видаленнязайвої олії я просто охренел.Сказали що за додаткову плату можемозробити діагностику на стенді і якщо залишок буде нижче 50% топоміняємо за гарантією протягом двох тижнів.
Природно два тижні без машини мені якось не комільфо вирішивпорахувати всі + і -.
+ до цього намагався вирішити питання з ОЖ.На що сказали що тількипісля діагностики будуть вирішувати питання гарантії.Ну і як завждипотрібно записуватись на післязавтра, а то й через тиждень.
Ну гаразд, давайте вважати:зберіг роздруківку по прорахунку з цьогоозвучу те, що пам'ятаю.
Бліц-Авто на М. Лісова (київ)
Олія GM 5W30, масляний фільтр, фільтр повітряний + діагностика146, 5$ + обслуговування ГБО з фільтрами 30, 77$ Як варіантзапропонували Lukoil 5W30 що мене трохи насторожило., 01$ +обслуговування ГБО з фільтрами 30, 77$ тут же і розмовляв згарантійником.
Оскільки до цього був досвід володіння Нубірою + є виходи напостачальників запчастин та мастил вирішив прикинути Х… до носа щоя можу зробити сам за ці гроші:
1 — Олія Motul 860051 — SPECIFIC DEXOS2 5W-30 – 43.16$
2 — Фільтр масляний Mahle — OX 401 D – 7.15$
3 — Фільтр повітряний — PURFLUX A1322 – 6, 5$
4 — Фільтр салону вугільний — Zollex Z524C – 7, 8$
5 — Фільтр Тонкого очищення ГБО — LPG Tech картридж – 7, 96$
6 — Фільтр грубого очищення ГБО — Tomasetto AT09 – 1, 26$
7 — Амортизатори задні олія — KYB – 443134 – 27, 70$< br/>
+ Все для заміни охолоджувача з патрубками, бачком і кришкою –53$
Разом за матеріалами 154, 53$ + заплатив за заміну олії та масляногофільтра 5, 76$ всі ціни за курсом гривні 26
Тепер достеменно знаю що в мене залито, коли поміняно і на що.
За заміною всіх елементів писати думаю сенсу немає. Все просто ідавно написано. Тут працює основний принцип - Очі боятися, а рукироблять!
Основний сюрприз на мене чекав при заміні фільтра салону. Дляпочатку можу з упевненістю стверджувати, що конструктору, якийрозробив схему розміщення фільтра 100%, заготовлене місце в пеклі.Коли зняв пластиковий захист і поліз виймати старий фільтр, я крімтого, що подряпав всю руку так ще й охренів що фільтра тамнемає.






Коментарі5
Я аміки поміняв на 30000 тисячах, хоча потекли вони раніше! А у майстрів у голові дірка!
Якщо мінятимете самі, міняйте масло за регламентом раз на 10000тис
Життя покаже. Кожні 5000 перевіряю рівень і стан масла. На даному авто від масла GM не в захваті, за 10 000 рівень хоч і на місці але дуже потемніло. На першому авто (Пежо 407 з салону) був регламент 20 000 та олія Тотал. Перші дві затоки з інтервало...
У багатьох рідні аморти не добігають до 20 тисяч. У мене щасливим пробіг 17 тисяч. Морально готуюся до заміни. Цього року теж відмовився від офіційних геморой з ними-всі розхідники буду міняти сам. Удачі )
Сильно з цього приводу і не засмучувався. Для себе зробив висновок, що першоджерелом були рідні пружини. Оскільки через місяць після покупки вони сильно просили, в основному катаюся один і зад кидало як на батуті, ось вони і померли. Після заміни амі...