Боротьба з вібрацією при гальмуванні

Таким чином, наступна ІСТОРІЯ:
«Боротьба з вібрацією при гальмуванні»
Як усім відомо, вібрація при гальмуванні, відчутна на педалі іпередається по кузову може бути у двох випадках:перший:це кривіколеса, але тоді вібрація постійна і при балансуванні все станевідразу видно.Цього не спостерігалося. Криві гальмівні диски чибарабани!
Так і я думав ще рік тому і, природно почав змінювати, за своїмзвичаєм, все, що трапилося під руки.
Це була передмова, тепер про послідували заходи, яких за рікекспериментів, зібралося багато і деякі одноклубники були свідкамицього. Імені Підсвідомість і сказала:«Вібрації, ніби НІ! » Такздавалося приблизно місяць, поки, десь під Львовом, зі швидкості в100 км/год не довелося різко працювати гальмом (спасибі тракторуБілорусь, який рвонув на обгін Богдана) – вібрація виявилася такоюсильною, що я кинув гальмувати і в повному обсязі. Газу і зізісковзуванням на зустрічку розминувся з цим раптовимритардером.
Знову купуємо нові диски.Тепер чистокровний ВАЗ, у перевіреногороками продавця Юри. :вібрація тільки при сильному натисканні напедаль, спочатку бере перед (а тут начебто і не вібрує), а потімзад – ось вона вібрація. Нашого форуму і забувши власний досвід, вирішив, що старе краще нового... Знаходжу, везу до токаря, точимо, ставимо, майже втрачаю ручник і все не подобається. Знімаємо знового, ідеального моста нові барабани, везу їх на Чайку, балансую (до речі, все було ідеально), ставлю – з гальмами та ручникомрозібрався, з вібрацією НІ! Осяняє свіжа божевільна думка – криваматочина! Нема спробувати подумати – при кривій маточині, вібраціябуде постійною! Але легких шляхів ми не шукаємо і ось в руках двінові маточини в зборі, плюс замість болтів ставлю шпильки (щобнапевно). Все модно, красиво і … знову вібрація! Думки плутаються -майже рік борюся! Точених дисків зібралася колекція, барабани їїдоповнюють і маточини зверху. Остаточно переплутані думкивидають:напевно, диски погнулися, доки кривими ступицями їздили! Місяць тому беру чергові диски (брембо) – це вже практичноконтрольний на думку. Ставлю - вібрація там же!
АЛЕ, поки ставив, зауважив, що внутрішня колодка лівого колеса нерівномірно стирається. Ось вона і змусила знайти причину.
Купуємо нові колодки (те ж Брембо), ліземо в гальма і тут явиявляю, що внутрішній гальмівний циліндрик підклинює (хоча їм усімпо три роки), міняю циліндрик, складання, тест-драйв на різнихрежимах і ось воно ЩАСТЯ!
Вже 2 тисячі км, як щастя! Причина банальна і я її знав (траплялася20 років тому, на СТО, коли працював). Один циліндрик тиснесильніше за другий (підклинив) і, як би диск намагається зігнутися, але одночасно обертається і вирівнюється, свого роду виходить хвиля– ось вона і вібрувала!