І знову здрасте!
Давно збирався зайнятися перебиранням насоса гур. Було легкепідгужування особливо на холодну і легку запотівання в місцікріплень шлангів, як вхід так і вихід. Замовивши всі розхідники закаталогом, рідиною і вибравши денек, зайнявся перебіркою.
У результаті розібравши насос, я помітив вже невеликий виробіток уроторі, в місці прилягання шестерні ротора з шайбами, а також і впелюстках, вона там у мікронах, але цього вже достатньо длянеповноцінної роботи, тобто втрата тиску хоч і мінімальна.розібравши редукційний клапан і там млинець є вироблення вкорпусі.Розумію що просто заміна ремкомплекту нічого не дасть, всеж таки добре помивши все, зібрав на новеньких гумках, підшипнику зсальником. Потрібно заливати, попередньо нагріваючи саму рідину длябільш рідкого стану. Хоча рік тому міняв рідину і бачок з сіткоювсередині мил, але все ж таки, так треба))
Далі все зібрав, встановив на машину і нічого не змінилося, хіба щосухо стало в попередніх місцях запотівання.
/>
Підсумок… замовив новий насос від пілота, який один в один з нашимрідним від МДХ, тільки трохи більшої продуктивності.
Не питайте звідки знаю) — знаю, бо розбирав ті й ті. На вигляд вониоднакові, навіть корпуси один в один. Різниця струм у розміріротора та редукційного клапана всередині. Ротор там трохи вище ібільше захоплення рідини - більше продуктивність.
Новий насос гур від пілота
Ось номер пілотівського насоса) з більшою продуктивністю ніж ріднийвід МДХ
> За підсумком скажу, що поставивши новий насос по керму відразуі не помітив різницю, хоча вона є, тому що навіть на 20х тапках зрозмірністю різі 275/45/20 на місці кермо крути одне задоволення, навіть дружина його крутить одним пальчиком. Ось так. Аленайголовніше, це те, що тепер взагалі тиша під капотом, тількилегке рушіння, що шарудить 😁 я задоволений. Ну і милості просимо донас у вайбер групу "акураХондаКлуб" )
invite.viber.com/? g2=AQBs…%2B8Sk4pZXxz7WL75XzhtZ2CA
Коментарі1
Дякую за корисну інфу. 👌🏼