Багата суміш p0170

Стара свічка з невідомим пробігом
Положення міток на распредвалах
Періодично вискакує помилка про багату суміш. При пуску холодногодвигуна чути запах бензину з вихлопної труби. Якщо відключитидатчик кисню, то і на прогрітій машині з'являється запах бензину звихлопної труби.Витрата палива поки повністю встановити не вдалося, але за стрілкою паливо в баку витрата близько 15 л, місто безпробок з двома світлофорами.Автомобіль їде бадьоро, на холостихобертах іноді відбувається провал до 500 оборотів хвилинуДовгострокова паливна корекція -17-20% Машина заводиться добре, Якв +15 °, Так і в -8 Двигун z16xe без егр.
Зроблено:
1. Очищено дросельну заслінку — тепер відкриття дросельної заслінкина неодружених 4% замість дев'яти.
2. Замінено повітряний фільтр — безрезультатно.
3. Датчик температури впускного повітря працює нормально, збігається з навколишньою температурою. Середовища.
4. Температура двигуна не збігається з покажчиком на панеліприладів на 6 градусів.
5. ДАТ. Показує 35-36 кПа, напруга 1, 35 вольта (за показаннямидіагностики ELM)./>
Для проби на сигнальний висновок повісив діод, таким чином напругавпала на 0, 3 в, показання датчика абсолютного тиску змінилися до 29кілопаскалей, паливна корекція прийшли в норму плюс-мінус 2%, аледвигун на холостих нестабільно працює, і на 1.500 оборотів тежсхоже на перепустки займання.
6. Замінено свічки на нові.
7. Замінено прокладання під клапанною кришкою.
8. Відключав від впускного колектора шланг на вакуумний підсилювачгальм та перекривав надходження повітря через штуцер на впускномуколекторі, нічого не змінилося.
9. Відключав шланг від клапана продування адсорбера, перекривавйого, без змін.
10. Перекривав тонкий шланг вентиляції картерних газів додросельної заслінки, розрядження змінюється з 36 кПа до 34 кПа тапаливні корекції зменшуються на 2-3%. Заглушив шланг, так ізалишив.
11. Виміряно тиск у рампі-приблизно 3, 7.
12. Здійснено чищення форсунок, клапанів та поршнів (засібwynn's).
Зроблено не повністю:
1. Пошук підсмоктування повітря за допомогою саморобногодимогенератора із пластикової пляшки та насоса, наче дим ніде нейдеш, невеликий тиск тримається, при витягуванні масляного щупаактивно виходить дим.
2. Не перевірив мітку на колінчастому валу, виставив перший циліндрвід шківа генератора у ВМТ, мітки на розподільних валах не зійшлисяна 0, 3 зуба, імовірно.
Не зроблено:
1. -
2. -
3. Не виміряний тиск у циліндрах.
4. Не виміряно реальне розрядження у впускному колекторі.
5. Не встановлена ​​причина появи помилки p1345, імовірно датчикположення розподільного валу, при його відключенні жодних змін невідбувається, але на панелі приладів чомусь з'являється машинка зключиком, і з'являється помилка про необхідність сервісногообслуговування роботизованої коробки передач.
Чесно кажучи, ідеї вже закінчуються. Можливо, хтось уже стикався ізтакою ситуацією. Допоможіть порадою. Спасибі.
Нова свічка після 1000 км.
Тиск палива