Несправність easytronic або АКБ
Сьогодні регулював бризкалки омивача і запалення було включенокілька хвилин, користувався омивачем та лічильниками призаглушеному двигуні. У салоні китайське зарядне показувало 11, 8 В, авто стояло на першій передачі. У нейтраль вдалося Далі проїхав безпроблем 3 км і пішов у справах на 3 години, авто залишив на 1йпередаче. Нейтраль не виходило хвилин 5. Бив молотком по роботі, штовхав навіщось авто на першій передачі вперед трохи. Зрештою, коробка таки перейшла в нейтраль і все запрацювало знову, потім щебуло дві поїздки з зупинками по 1, 5 години, глушив на нейтралі, після чого без проблем заводилася і робот працював нормально, можеу кого є досвід визначення несправності? Може якесь реле требазамінити чи АКБ? Дякую.
Коментарі20
Авто на коробці робот або автомат чутливі до розрядженого акумулятора.
Дякую. Буду ще діагностувати, можливо знадобиться новий акумулятор, хоча на мій погляд крутить нормально, але при якій напрузі він крутить незрозуміло ...
Стартер він крутитиме, але ебу зчитує низьку напругу і вважає це помилкою.
Критична напруга для більшості ЕБУ близько 9В. При 9В крутить начебто нормально?
Якщо машина запускається нормально, жива у вас АКБ.
Треба буде десь роздобути вилку навантаження і перевірити акумулятор.
Щас перевірив. Якщо заглушити на передачі, потім після включення запалювання та переведення селектора в N, на приборці моргає N поки не протиснеш педаль гальма до спрацювання другого вимикача.
Підозріваю буде те саме і на заведеному автомобілі.
Саме так.
Актуатор зчеплення пустує. Щітки доходять. При вкл. запалювання, ізік вичавлює зчеплення. Після цього висмикує передачу. При зниженій напрузі проблеми актуаторів виявляються сильнішими.
Цього року поміняв заводський акум 2008 року
Навряд чи в мене рідний акумулятор, тому що на ньому написано 45 А/год
Просто працює він так. При стоянці з увімкненим запаленням або запущеним двигуном зчеплення завжди вичавлене. Вкл запалення — зчеплення вичавилося, викл запалення — зчеплення замкнулося. Прокачувати так можна)). А так, просто не варто залишати її на ...
Тобто ви хочете сказати, що якщо я стою під гірку на першій передачі з вимкненим двигуном І повертаю ключ запалення не заводячи двигун, то автомобіль покотиться? Звучить не правдоподібно. Поки симптоми більше не виявлялися, намагаюся залишати на нейт...
А ось до речі про покотиться це цікаве питання)). Повинна по ідеї.
Та не покотиться, хрін з місця зіштовхнеш.
Навіщо він вичавлює зчеплення після увімкнення запалювання? Може ще необхідно селектор перевести в інший стан? Щоб робот спробував переключити передачу.Дякую.
Зарядіть акумулятор. І навіщо ви на передачу вмикаєте?
Залишаю на передачі за звичкою, щоб не покотилася ) думаю, треба уважно подивитися дату випуску акумулятора, так як на ньому маркер написано 12/17, підозрюю сімнадцятий рік випуску
Ручник же є) за 5 років володіння міривою у мене всі непоняття з роботом були тільки через акумулятор