01. Покупка машини

Історія придбання цього автомобіля не зовсім звичайна. Почну зтого, що мені завжди подобалася спортивна техніка. Зокрема, і FordProbe мені подобається дуже давно. Звернув увагу на цю машину ще вшкільні роки якщо не ще раніше і ... Можливо, це було кохання зпершого погляду.Широкий і дуже низький, такий обтічний, зі стрімкимсилуетом і плавними лініями дизайну.Ну і вишенька на цьомуапетитному тортику-фішка спорткарів кінця 80-хх і 90-ххроків--відкриваються фари! Як у нього можна не закохатися? !Будучималим пацаном, завжди проводжав такі машини своїм поглядом, покивони повністю не ховалися на вигляд.І мріяв колись заволодітичимось подібним.Я вже став хлопцем старшого віку, а захопленістьтехнікою не те що не пройшла, а стала способом життя, я отримавосвіту автослюсаря і техніка-механіка з обслуговування автомобіліві двигунів, влаштувався на роботу. (теж пов'язану з ремонтомавтомобілів) і накопичував на мрію - мотоцикл Honda CBR-1000 RRFireblade (SC-57). Іноді відволікався до оголошень про продаж FordProbe. Але потім випадково підвернулася ексклюзивна ВАЗ-2108Кабріолет і вона відсунула виконання моєї заповітної мрії мало нена 10 років. Про мої технічні експерименти з ВАЗ-2108 Кабріолетможна ознайомитися в її бортовому журналі, але зараз не про неї. Іот настав 2020 рік. Влупив карантин. Почалися перебої з громадськимтранспортом і постало питання про придбання ще одного транспортногозасобу. А як і купувати, то таке, до якого лежить душа. Таке, якебуде приємно не лише експлуатувати, а й обслуговувати. І я почавцілеспрямовано шукати Ford Probe. Іноді відволікався на кількаінших моделей авто, але Проб переглядав щодня і на різних сайтах.Іноді кілька разів на день. Через 2 місяці моїх пошуків япоявилосяоголошення з цим Фордиком у Полтаві. Зателефонував і в перші ж своївихідні поїхав дивитися. Приїжджаю до Полтави, зустрічаюся звласником-продавцем і ловлю на собі його здивований погляд: "а як тизібрався купувати машину якщо ти приїхав на мотоциклі і сам? Відповідаю: "буду вирішувати питання в міру ох надходження :)".Проїхали пару ке-ме. Уваги та грошей машина вимагає. Причому, нетак уже й мало. Але як для свого віку, то за своїм загальнимтехнічним станом вона тягне на 3+ чи слабку четвірку зап'ятибальною системою. Чи не ідеал, але є за що боротися. І головне- стан кузова оцінюю на 4! Ще одна дуже приємна несподіванка - воголошенні була вказана потужність в 115 к.С., а фотографіїпідкапотки не було. Тобто, за змістом, це 2, 2-літровий атмосферник.Хотілося б турбовану версію, але нічого страшного (заспокоював ясебе). Динаміка розгону скромніша, зате простіше в обслуговуванні тазмісті. Відкриваю капот ... А там моя найбажаніша турбована версія! Супер! Купую! Їдемо переоформляти. Господар на поки що його машині, а я - за ним на мотоциклі. Переоформили. Я розрахувався ізпродавцем і він поїхав. А я пристебнув свій мотоцикл доелектроопори прямо біля відділення поліції, сів на тепер уже моюмашину і відігнав її на найближчу стоянку. Потім пішки повернувсядо мотоцикла та пошурхав додому.

Ось так от! Я поставив свій підпис, у паспорті цієї машини теперкрасується моє прізвище, а я тепер ношу кільце… виключком табрелоком. Почалося моє з нею спільне життя :) Через 4 дні поїхававтобусом до Полтави забирати свою машинку. Ніколи не забуду цеймомент! Приходжу на цю стоянку, де її залишив, а там машин повно! Але моя серед них одразу впадає у вічі. Дуже низька і обтічна, знеймовірно низькою лінією капота, вона відрізняється від усього, щоїї оточує. Їй майже 30 років, а я не знаходжу її дизайн застарілим.Просто він якийсь інший. На мою думку, Тосі Саїто вдалося створитишедевральний дизайн, не підвладний часу. Ford Probe - це дужерідкісний випадок, коли я не хочу нічого змінювати в йогоекстер'єрі. Ну, чи… майже нічого:) Забираю свого ТурбоФордика зістоянки, їду на найближчу заправку перевіреної мережі АЗС, доливаювсі експлуатаційні рідини до нормативного рівня та гоу ат хом! Розміреним і неспішним ходом Фордік подолав 200 км і приїхав досвого нового будинку.

Перша моя фотографія цієї машини. Тут вона ще навіть не моя -переоформлення в процесі :) А тут вже моя! Щойно встановивдержномер.
PS:
Цікавий факт:пробіг машини я подивився вже вдома. Який сенсзвертати на нього увагу при покупці 30-річного автомобіля? За цейчас він може піти другим колом або бути скрученим… разів п'ять.Ділов на 30 хвилин.
"приходжу на цю стоянку, де її залишив, а там машин повно! Але моясеред них одразу впадає у вічі. Дуже низька і обтічна, з неймовірнонизькою лінією капота, вона відрізняється від усього, що її оточує.Їй майже 30 років, а я не знаходжу її дизайн застарілим. Просто вінякийсь інший. На мою думку, Тосі Саїто вдалося створитишедевральний дизайн, не підвладний часу. Ford Probe - це дужерідкісний випадок, коли я не хочу нічого змінювати в йогоекстер'єрі. Ну, чи… майже нічого:) Забираю свого ТурбоФордика зістоянки, їду на найближчу заправку перевіреної мережі АЗС, доливаювсі експлуатаційні рідини до нормативного рівня та гоу ат хом! Розміреним і неспішним ходом Фордік подолав 200 км і приїхав досвого нового будинку.
Перша моя фотографія цієї машини. Тут вона ще навіть не моя -переоформлення в процесі :) А тут вже моя! Щойно встановивдержномер.
PS:
Цікавий факт:пробіг машини я подивився вже вдома. Який сенсзвертати на нього увагу при покупці 30-річного автомобіля? За цейчас він може піти другим колом або бути скрученим… разів п'ять.Ділов на 30 хвилин.
"приходжу на цю стоянку, де її залишив, а там машин повно! Але моясеред них одразу впадає у вічі. Дуже низька і обтічна, з неймовірнонизькою лінією капота, вона відрізняється від усього, що її оточує.Їй майже 30 років, а я не знаходжу її дизайн застарілим. Просто вінякийсь інший. На мою думку, Тосі Саїто вдалося створитишедевральний дизайн, не підвладний часу. Ford Probe - це дужерідкісний випадок, коли я не хочу нічого змінювати в йогоекстер'єрі. Ну, чи… майже нічого:) Забираю свого ТурбоФордика зістоянки, їду на найближчу заправку перевіреної мережі АЗС, доливаювсі експлуатаційні рідини до нормативного рівня та гоу ат хом! Розміреним і неспішним ходом Фордік подолав 200 км і приїхав досвого нового будинку.
Перша моя фотографія цієї машини. Тут вона ще навіть не моя -переоформлення в процесі :) А тут вже моя! Щойно встановивдержномер.
PS:
Цікавий факт:пробіг машини я подивився вже вдома. Який сенсзвертати на нього увагу при покупці 30-річного автомобіля? За цейчас він може піти другим колом або бути скрученим… разів п'ять.Ділов на 30 хвилин.