Отже, виникло відчуття, що машина все гірше і гірше заводитьсявранці… Спочатку це було просто невелике "тряхнення" після запуску, потім уже дійшло до того, що з першого разу двигун не запускався, тобто перший раз крутиш-крутиш стартером, і ніфіга, тільки варточиркнути вдруге - відразу заводиться.Загалом вирішено булоперевірити стан дросельної заслінки.Ну а щоб двічі одну і ту жроботу зі зняття та встановлення ДЗ не робити, одразу купив рідинудля чищення.
За порадою igor2454 Особливу увагу звернув наРегулятор холостого ходу (прямо в точку, я б сказав =)) Вінвиявився дуже брудним, як сам клапан, так і його канал, в якому він "ходить". Багато бруду, але варто було "пшикнути" - жижа чорніламиттєво)))
:
Візуально може здатися, що різниця незначна, але коли зібрав всеназад, "черкнув" стартером, завелася з півоберта, і двигун працюєдуже рівно:зникла вібрація на неодружених, зникло те "тряхнення", яке і почало мене турбувати ще влітку. Загалом все добре)) Ну іпоміняв паливний фільтр, т.К. Невідомо коли він змінювався востаннє (минулий господар сказав, що змінював).
Фільтр у магазині попросив на Джилі СК, дали від Ланоса. Візуальнотакий же, тільки не знаю навіщо ці білі клямки (викинув їх). Фільтрпаливний SCT 342
Тепер заводиться легко, двигун працює рівно. На все було витраченотрохи більше години, при тому що все робилося вперше))
Коментарі20
Підкажи, ось з приводу зняття. Сьогодні зняв патрубок повітряний, бризкав туди карбклінер і газував. Начебто почуйніше стала, але при включенні вентиляторів трохи на секунду падають оберти і знову все гуд. Хочу все-таки зняти цей вузол і вивчити. Від...
Шланги від'єднуй, акуратно, розіллється трохи антифризу)) На другій фотці, це датчик положення дросельної заслінки, його можна не знімати, відключи роз'єм і не відкручуй, як у мене, просто акуратно працюй, щоб на нього не бризкати. А ось що там знизу...
тобто відкручуємо 4 болти і потім стягуємо два шланги, так?
Так, там все просто. Прокладку не відривай, вона прилипне до корпусу, нехай так і буде, потім акуратно назад повернеш. Це щоб нову не купувати)
Привіт.Хочу для профілактики таке ж зробити, обов'язково все знімати і на якому пробігу ти це робив?
Я робив це на 26 тис, заводитися стала краще. А так це взагалі маленький пробіг для цієї процедури. так ефективно.
Привіт.Після снасті та постановки назад ДС нічого регулювати не треба? ну типу градуси дрос.заслінки або щось типу того?
Нічого не треба)
А як датчик хх почистити, де він на фото ?спс
На 5 фотці, отвір кругле, а з боків - отвори для його кріплення. Ось тут і знаходиться регулятор холостого ходу. Коли будеш його чистити, стеж, щоб рідина не потрапила на моторчик. Нема за що, звертайся)
Його просто відкрутити і почистити отвори і злегка сам датчик, я так розумію там якась голка)))?
Так, запірна голка, ось чистиш її, і канал, в якому вона ходить.
Ок.Велике спасибі робитиму, хоч і боюся напартачить дуже.
Там абсолютно нічого складного. Головне не зіпсувати прокладку, щоб не купувати нову, і не забризкати моторчик РХХ. Удачі)
Спс
Можеш перевіряти роботу)))))
Який особливий інструмент потрібен? Чи ключі з хитрими розмірами?
Нічого особливого. Ключ на 10 - відкрутити 4 болти, і викруткою відкрутити РХХ. Ось і весь інструмент)
а прокладки були? які складності?
Прокладка між дросельним вузлом і колектором. При знятті - залишилася на колекторі, на вигляд - відмінна. Не став віддирати, акуратно до неї приклав, і прикрутив на місце ДЗ)